对于中国及北京汽车市场的情况，业内专家有着截然不同的看法。

　　汽车资深评论分析师贾新光表示，2006年汽车产销突破很大，全年突破了700万，创造了新历史。但2007年这个数字肯定会被刷新，预计产销应该在850万辆左右，至少在820万辆。因为只要保持2006年的增长速度就能达到这个数字，增加15%就能达到820多万辆。

　　综观今年全国汽车市场，汽车市场向二、三级城市转移的步伐会逐步加快，苏州、成都等增速都很快。2007年价格会趋于稳定，政策对市场的搅动力不会很大；经销商会靠二手车置换来带动新车的购买狂潮，今年新车不会太多，这对多方面都是好事情：消费者不用等待和持续关注，厂家也不用费心思筹备新车上市了。另外，国家也会紧抓内需增长，会鼓励消费，这些因素都促使今年产销会有大飞跃。

　　北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖的态度则截然相反，他认为，今年的局势整体并不乐观，有专家预测2007年的产销将超过800万辆，他认为很“不靠谱”。

　　汽车发展重心从大城市向中小城市转移的趋势应该会逐渐显现。2006年“入世”保护期彻底结束，所以外商进入得非常快，它们不仅在生产领域而且在销售领域也参与竞争，这会进一步加剧产业纷争。他预测2007年汽车市场会重新洗牌，个别厂家和一些4S店会相继退市，必要时国家会再度限制汽车工业的发展。但苏晖相信两厢车和环保经济型车有很大的发展潜力和空间。最后苏晖表示，中国自主品牌发展速度虽然很快，但却没有创出一个真正的名牌，特别是没有创造出可以代表中国国家形象的汽车名牌，这个名牌不是由产量或者出口量为标准来衡量的，而是要踏实做出汽车精品。