与欧美日三大汽车市场普遍低迷形成强烈对比，2006年我国汽车市场继续保持强劲增长，轿车成为拉动汽车销售的主要动力。据中国汽车工业协会预计，全年我国汽车销量将达700万辆，比上年增加120多万辆，其中轿车销量超过380万辆，比上年净增100多万辆。 

　　中国汽车工业协会负责人认为，我国轿车市场快速发展的主要原因，在于私人购车比例不断增加。2001年我国轿车销售80万辆，其中私人购买占58%。目前私人购买轿车的比例已经增加到77%左右，全年私人购买的轿车将达到280万辆。 

　　在国内油价不断上涨、交通拥堵有增无减的情况下，我国汽车销售特别是轿车销售为什么还能高速增长呢？ 

　　一是国家推出的一系列相关政策，改善了汽车消费环境，促进了小排量汽车的销售。作为建设节约型社会的重要举措，今年1月，国务院办公厅转发国家发展和改革委员会等部门《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，要求各地在3月底以前，解除所有针对节能环保型小排量汽车的上路限制。3月26日，国家出台石油综合配套调价方案，提高了成品油价格。4月1日起实行新的小汽车消费税税率，降低了部分小排量乘用车的税负，提高了大排量乘用车的税负。 

　　目前，全国许多城市已经取消了“限小”政策，同时受新消费税政策影响，小排量轿车需求得到很大激发，带动了产销较快增长。今年轿车销量首次占了汽车销量的半壁江山，将达到54%左右。在轿车销量中，1.6升排量以下又占一半以上，充分说明国产轿车的产品结构正在进一步向节能型转变。 

　　二是随着国产汽车产量的扩大，汽车厂家降价空间增大，今年以来国产轿车不断降价，刺激了消费者的购车欲望。 

　　三是为了争夺市场份额，国内汽车厂家今年推出的轿车新车型有百款之多，尽管大多是改款改型，但是经过改进，性能更加优越，价格更加合理，消费者有了更多的选择机会，从而带动了轿车销售。 

　　相关调查显示，未来10年，全球汽车市场新增销量的50%将来自中国，而增长的主力是轿车。国家统计局的专家认为， 中国经济强劲增长以及经济效益良好，城乡居民的收入水平将不断提高，汽车的购买力也会随之增强。 

　　目前，国内除了少数大城市私人轿车保有量稍高一些以外，其他大城市和二三线城市私人轿车的保有量还很低，消费潜力巨大。国家信息中心的专家认为，随着中国汽车成本的下降和生产规模的不断扩大，国产轿车价格未来还有下降的空间，为轿车大量进入家庭提供了条件。专家预计，轿车大量进入家庭，即中等收入家庭具备购车能力的时间大约在2009年前后。 

　　2006年我国包括乘用车和商用车在内的新车销量肯定超过700万辆，这意味着中国将首次超过日本成为世界第二大新车销售市场。专家预计2010年中国新车销量将达到1000万辆，2020年将达到2000万辆，届时有可能超过美国，成为全世界第一大新车销售市场。