从1月6日标致206上市拉开今年新车上市序幕到12月22日广州本田推出2007款雅阁和奥德塞，2006年国内汽车厂家共推出117款轿车、SUV和MPV新车型，其中轿车新车型达到上百款。这些新车型极大地丰富了国产汽车品种，拉动了汽车销售。 

    　今年推出的新车型中，有30多款属于自主品牌。 经过多年来的自主研发和创新，一汽、长安、华晨、奇瑞、吉利都推出了具有完全自主知识产权的全新车型，这些车型，既有长安奔奔、QQ6一类经济型轿车，也有一汽红旗HQ3、奔腾、中华骏捷等中高档轿车，充分展示了自主品牌汽车的巨大进步。 

　　当前国内车市已经进入买方市场，竞争不断趋于白热化，不断推出新车型，成为国内汽车厂家扩大销量，争夺市场份额的重要手段。国内汽车厂家今年推出的新车型，属于在国内市场首发的全新车型只有20多款，其余都是改款改型。但是经过改进，这些新车型性能更加优越，价格更加合理。消费者有了更多的选择机会，也带动了汽车销售。上百款轿车新车型带旺了今年的销售。2006年轿车每月平均销量超过30万辆，预计今年轿车销量可达380万辆，比加入世贸组织的2001年的80万辆净增300万辆，比上年净增100多万辆，年均增长超过36%，增幅居世界各国之首。 

    与往年相比，新车型并非推出一款火一款，有的新车型市场反应并不佳，还有的新车型刚刚上市就降价。
 
    中国汽车工业技术中心的专家认为，新车型大量推出，为国内消费者提供了更多的选择。但是，新车型过于频繁推出，将挤压老车型的销售。特别是在国内单车销量普遍较小的情况下，新车型过多对企业规模效益并不利。