日前，国家统计局公布了前三季度我国汽车市场价格走势情况，据相关数据统计，2006年1~9月，约有40个汽车厂家的80多个轿车品牌降价，其中70%属于合资企业，但同比降幅只有4.41%，少于过去两年的降幅，这说明今年全国汽车价格的走势仍是以微调为主。

　　今年前三季度，全国汽车市场价格低于去年同期水平。据对全国36个大中城市监测，1~9月，国产汽车价格累计比去年同期下降2.24%，至9月底，价格比去年末下降0.51%，降幅比去年同期缩小1.2个百分点。而这其中仍是以乘用车降价为主。

　　前三季度乘用车价格持续下降，至9月，环比累计比去年末下降2.26%，累计比去年同期下降4.41%。其中基本型乘用车、微型客车、运动型乘用车价格，分别比去年末下降2.43%、1.58%和1.09%，累计比去年同期分别下降4.37%、6.62%和4.19%。监测品种中，除高档大排量奥迪A6轿车因受税率上调因素影响，价格比去年末上涨3.1%外，其余多数品种价格降幅在2%~4%，其中别克君威2.5、桑塔纳GLi、宝来1.8、一汽捷达轿车价格降幅分别达到9.59%、7.68%、7.26%和6.85%。

　　今年以来，全国汽车市场价格温和走低，降幅比去年同期明显缩小。一、二季度，汽车价格持续小幅下降，进入三季度价格出现波动性变化，7月份价格水平小幅上升。但随着供给增加、淡季降价促销等因素影响，8、9月份汽车价格重回下降走势。总的看来，今年1～9月，全国生产和销售汽车528万辆和517万辆，总产量大于总销量11万辆，供过于求格局明显。

　　而在第四季度，由于北京车展等因素，加之厂家为给明年新车上市预留价格空间，必将对老款或相近车型进行降价促销。同时经销商迫于清理库存、回笼资金以及消费者持币待购心态随着年底临近而逐渐转强等压力，也将采取或明或暗的降价销售，短期内受新车大量上市及竞争加剧等因素影响，四季度市场供给仍会略大于实际需求，价格受此影响将继续呈下降走势。