奇瑞与菲亚特签署了合作备忘录，奇瑞汽车将向菲亚特公司提供10万台发动机，用于在中国境内及中国境外生产的菲亚特汽车 
  
　　10月31日，国内自主品牌的“龙头”企业奇瑞在安徽芜湖与南京菲亚特签署了合作备忘录。根据该备忘录，奇瑞汽车将向菲亚特公司提供1.6升和1.8升汽油发动机，用于在中国境内及中国境外生产的菲亚特汽车。

　　两家公司预计发动机年供应量将超过10万台，双方将于今年年底正式签署最终协议。

　　奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀表示：此次合作是奇瑞汽车依靠自主研发走国际化发展之路的重要一步。
 
　　菲亚特集团首席执行官马尔乔内先生说：“和奇瑞的协议将给我们进一步提高产品在全世界的竞争力提供机会。奇瑞是一家年轻的并且现代化的公司，有着坚实的技术背景，我非常高兴地期盼下一步我们之间的战略联盟。在与奇瑞的合作中我们看到了广阔的合作潜力，不仅是在动力总成方面，而且将在其他汽车领域进行可能的合作。”

奇瑞消化过剩产能

　　由于面临产能过剩，奇瑞通过此次与南京菲亚特的合作，有望将产能“输出”，成为南京菲亚特的代工厂。

　　对奇瑞而言，此次合作一方面可以借此拉近和菲亚特的关系，并且学到菲亚特在制造小型车上的经验；另一方面，更重要的是消化了明后年将会出现的巨大的产能，解除了产能放空的危险。
 
　　记者了解到，奇瑞汽车的工厂四期工程即将完成。按照规划，奇瑞在年底就将初步形成整车年产能70万辆，并有上升到100万辆的能力，此外还将具备120万台发动机的生产能力。

　　今年，奇瑞很有希望完成国内产销30万辆的目标。明年，奇瑞国内销售公司的目标是接近50万辆，国际公司海外市场的初步目标是10万辆，也就是说，到2007年奇瑞最大化利用产能是60万辆。

　　如何消化这新增的产能规模，是奇瑞眼下需要解决的问题。贴牌代工确实是一个解决办法，同时还能在制造上得以提升。也就是在这样的背景下，奇瑞与南京菲亚特进行了相关的协商。

助力菲亚特完成30万辆目标

　　今年9月14日，菲亚特集团董事长蒙特泽莫罗在陪同意大利总理普罗迪参观南京菲亚特工厂时宣布，到2010年，南京菲亚特的产销量将由现在的4万辆提升到30万辆，期间将每年推出一款新车。

　　而对于南京菲亚特来讲，要在3年内迅速提升到30万辆的产销规模，还有很长的路要走。据了解，南京菲亚特现有的一条生产线，只有1.3升、1.5升和1.7升三个级别的排量，工人很多都是临时工，大部分骨干力量也被南汽名爵抽走，依目前的情况，很难完成2010年在华销售30万辆的目标。

　　业内人士分析，为了规避扩张产能带来的风险，菲亚特最好的办法是选择代工伙伴。如果大规模地投资建生产线，短期内很难收回成本。

奇瑞整车出口今年翻一番

　　奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀把菲亚特采购10万台发动机称做是“奇瑞汽车走向国际化的重要一步”。而在获得菲亚特的大单之前，奇瑞围绕国际化已经多面出击。

　　奇瑞汽车今年累计出口汽车2.5万辆，同比增长134%，远高于去年全年1.6万辆的销售业绩。而今年初上市的新车型，被寄予厚望的奇瑞A5，在过去的9个月内也表现不俗，出口量已超过2000辆，中东、非洲、东欧的诸多国家都是奇瑞A5的出口大户。

　　与此同时，今年初奇瑞与俄罗斯AVTOTOR公司合作，在飞地加里宁格勒建立了汽车组装工厂，使俄罗斯成为了第一个以CKD方式散件组装奇瑞汽车的国家。