日前，国家统计局公布了前三季度我国汽车市场价格走势情况，据相关数据统计，2006年1-9月，约有40个汽车厂家的80多个轿车品牌降价，其中70%属于合资企业，但同比降幅只有4.41%，少于过去两年的降幅，这说明今年全国汽车价格的走势仍是以微调为主。

　　今年前三季度，全国汽车市场价格低于去年同期水平。据对全国36个大中城市监测，1至9月，国产汽车价格累计比去年同期下降2.24%，至9月底，价格比去年末下降0.51%，降幅比去年同期缩小1.2个百分点。而这其中仍是以乘用车降价为主，环比连续九个月走低。

　　前三季度乘用车价格持续下降，至9月，环比累计比去年末下降2.26%，累计比去年同期下降4.41%。其中基本型乘用车、微型客车、运动型乘用车价格，分别比去年末下降2.43%、1.58%和1.09%，累计比去年同期分别下降4.37%、6.62%和4.19%。监测品种中，除高档大排量奥迪A6轿车因受税率上调因素影响，价格比去年末上涨3.1%外，其余多数品种价格降幅在2%至4%之间，其中别克君威2.5、桑塔纳GLi、宝来1.8、一汽捷达轿车价格降幅分别达到9.59%、7.68%、7.26%和6.85%。

　　今年以来，全国汽车市场价格温和走低，降幅比去年同期明显缩小。一、二季度，汽车价格持续小幅下降；进入三季度价格出现波动性变化，7月份价格水平小幅上升；但随着供给增加、淡季降价促销等因素影响，8、9月份汽车价格重回下降走势。总的看来，今年1-9月，全国生产和销售汽车528万辆和517万辆，总产量大于总销量11万辆，供过于求格局明显。

　　而在第四季度，由于北京车展等因素，加之厂家为给明年新车上市预留价格空间，必将对老款或相近车型进行降价促销。同时经销商迫于清理库存、回笼资金以及消费者持币待购心态随着年底临近而逐渐转强等压力，也将采取或明或暗的降价销售短期内受新车大量上市及竞争加剧等因素影响，四季度市场供给仍会略大于实际需求，价格受此影响将继续呈下降走势。