10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称上汽股份）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威”。还同时宣布，其继承了英国经典车型核心技术的首款产品，将于本月24日正式亮相。这一声明破除了此前外界对上汽自主品牌发展计划受阻的疑问。今年9月，上汽收购宝马汽车公司持有的“罗孚”品牌的努力未能成功。

“荣威”

　　为实现自主品牌轿车的开发，上汽股份去年从英国MG罗孚汽车集团购买了车型和技术，并在今年年初成立了自主品牌生产基地――上汽汽车制造有限公司，但上汽不拥有“罗孚”品牌。

福特“横刀夺爱”

　　引起纠纷的依然还是“罗孚”。罗孚曾是英国汽车的经典代表，后被德国宝马集团买下。2000年在经营不利情况下，宝马将罗孚一分为三，自己保留了Mini Cooper业务以及罗孚品牌，英国工厂和资产以一美元还给了英国人，陆虎运动型多用途车业务则高价出售给美国福特汽车，但福特汽车获得了优先收购罗孚品牌的权利。
　　
　　2005年，负债累累的罗孚汽车宣布破产。南京汽车集团击败此前已收购罗孚25和75两款车型知识产权的上汽集团，买下罗孚汽车英国工厂。

　　之后罗孚商标的归属成了各方关注的一个焦点。今年9月19日，福特汽车中国公司突然发布声明称，在18日已正式告知宝马公司,行使对Rover(罗孚)商标的优先购买权。而同一天，上汽制造的控股母公司上汽股份也针锋相对地发表声明，承认曾经就Rover品牌的商标与宝马公司进行过相关的接洽，但“上汽完全能够在国际市场上打造出中国人拥有的国际品牌。”

上汽两手准备

　　事实上，收购罗孚品牌失利并不影响上汽既定的自主品牌乘用车发展计划和新品上市时间表。
 
　　收购罗孚的好处在于，一是在和南汽集团的较量中，可以占据上风。由于两者都是在罗孚车型基础上发展自主品牌，谁能拿到罗孚品牌谁就“名正言顺”，可以抢得国内市场先机；二是在国际市场上，罗孚品牌将有助于上汽开拓海外业务，毕竟罗孚是享誉欧美得百年品牌，欧美市场接受起来会更容易些。

　　不过，由于宝马和福特签署的品牌优先购买协议，上汽在与宝马谈判同时，内部也在做着另一套方案。10月“荣威”品牌的发布，证明上汽对收购罗孚失利有着充分思想准备。

　　而收购罗孚品牌不利的影响将在更长远的未来展现出来。上汽原计划从2007年末起在英国销售自主品牌汽车，到2009年时将把销售范围扩展到欧洲其他地方。没有了罗孚品牌，上汽海外销售的道路会相当曲折，时间也将推迟。

新产品即将登场

　　上汽自主品牌“荣威”定位于中高端市场。上汽集团副董事长、上汽股份总裁陈虹表示，“荣威（Roewe）”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌，它的发布是上汽实现国际化发展战略的重要一步。

　　上汽为荣威制订的品牌口号是“创新传塑经典”，表达了“上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。”

　　据悉，以罗孚75为核心技术平台为基础的首款产品“荣威750”将于10月底下线，并在今年年底上市销售。这是上汽和海外（欧洲）研发中心共同开发的新产品，在品质、技术含量、环保标准等各方面都对原产品进行了重塑。

　　上汽发布“荣威”是其自主品牌万里长征的第一步。在今后5年中，上汽还将有5个平台，近30款车面市。