面对咄咄逼人的广州丰田凯美瑞，长期雄踞中高级车市销售冠军的雅阁终于按捺不住了，价格开始出现了松动。从北京市场的反馈看，本田雅阁2.4自动版两个月内下降了近4万元，2.0车型也出现2万元的优惠。

　　本田雅阁不仅是私人消费市场的“常胜将军”，同样也是政府采购市场的“宠儿”。据统计，2005年本田雅阁在20～25万元级别政府公务用车市场销售雄踞榜首，然而随着丰田凯美瑞上市，君威、帕萨特领驭、蒙迪欧、锐志、天籁、新马自达6等车型大幅降价，雅阁在政府公务用车的市场份额正在被蚕食，因此价格出现松动在所难免。

凯美瑞、雅阁针锋相对

　　重量级选手广州丰田凯美瑞加入战团，是广州本田“坐不住”的主要因素。凯美瑞被看作是最有希望与雅阁争夺“王位”的对手。

　　从配置上看，凯美瑞和雅阁算是旗鼓相当，凯美瑞的一些车型甚至更胜过雅阁一筹；而从凯美瑞的价格看，两者也咬得很紧，凯美瑞的低端产品比雅阁2.0手动基本型低2000元。

　　从定位上看，两者所走的路线均属“中庸”之道，相对而言，雅阁更具运动感和时尚感。“中庸”的好处在于，这个范围的受众面最广，符合政府公务用车的特点。这种定位也注定了雅阁的用户群体与凯美瑞完全重叠——凯美瑞每卖出一辆，蚕食的肯定是雅阁的市场份额。

　　“如果要在雅阁和凯美瑞之间挑选您的座驾，您会选谁？”记者私底下问过一位政府官员。“当然是凯美瑞。”他毫不犹豫地回答。在他看来，如果把两款车放在一起比较，凯美瑞更显沉稳、低调、含蓄，比较适合他的身份。

公务车市场竞争加剧

　　凯美瑞上市之后的另一个影响是，中高级车型特别是政府采购几个畅销车型君威、帕萨特领驭、天籁等车型纷纷降价，进一步削弱了雅阁的市场竞争力。

　　最早做出动作的是新马自达6，先是推出新马自达6轿跑车，同时对旗下三厢车全线调价，最高降幅达2万元。一汽马自达的销售人员也明确表示，政府官员将是今后新马自达6销售的重点目标人群。接下来是长安福特蒙迪欧，2.0经典型最低16.98万元，同时别克君威、领驭、天籁的价格也出现了不同幅度下降。
 
　　从2006年上半年部分省市的公务车采购数据来看，雅阁的销量明显下滑，取而代之的是君威、帕萨特领驭、蒙迪欧、锐志、天籁等车型采购量的增加。

　　从全国市场看，虽然今年1到4月雅阁再获月度销售冠军，但与追赶者的月均销量差距在进一步缩短，领导地位几次反复，让位于帕萨特领驭。

　　此次雅阁价格大幅下降，目标很明确，提高市场竞争力，夺回被抢占的市场，而“霸主”雅阁降价必然引起年底新一轮公务用车的价格竞争，毕竟很多厂商都不愿意放弃政府采购这个大市场。