经过全国30多个城市巡回上市后，9月29日，吉利汽车宣布新车金刚在全国正式上市，售价为6.68万～8.58万元。吉利控股集团常务副总裁杨健强调，金刚是吉利汽车继推出自由舰后，继续向中高端延伸的一款“承上启下”的重要产品，标志着吉利正式进入中级车领域。

　　早前，谈到政府采购，吉利控股集团董事长李书福表示，吉利汽车当前主要生产经济型轿车，暂无适合政府的车型。但就在今年5月30日，也就是吉利金刚首发上市后的第4天，李书福就在北京亲手将两辆黑色的金刚轿车捐赠给我国三军仪仗队作为外事用车。

　　业内人士分析，吉利汽车借金刚主动向政府示好，不仅在于争取政府对自主品牌的扶持，更是看重容量巨大的政府采购市场。

　　在上市仪式上，吉利汽车董事长李书福透露，吉利汽车将在保持制造和销售小排量车优势的基础上，向中等及大排量车市场挺进，最近一款1.8升的中等排量发动机将很快配备在新车上，而这也是吉利汽车在市场上推出的第一款排量在1.6升以上的车型。吉利控股集团常务副总裁杨健表示，在金刚之后，吉利的FC-1远景也将很快登场，远景之后还会有比远景更高档次的一些产品的面市，排量会有六缸3.0的整车，也有2.0、2.4的四缸的整车，包含的技术含量也会更高，要求会达到欧四标准，能够进入欧美市场的新车会陆陆续续的出来，这些车型将更适合政府需求。

分站上市

　　据悉，目前吉利金刚遍布全国的102家经销商已经开始销售金刚。“我们的销售是有策略的。”据吉利汽车销售公司总经理刘金良介绍，金刚在上市策略上采用了别具一格的分区域上市方法。首先着力在西南、西北一级城市上市，吸取销售经验，然后通过改进后在大型重要城市重点推出。
 
　　事实上，这种“分站上市”模式也为其他汽车品牌所使用。比亚迪汽车在推出F3轿车时，也采用了各地分别上市的模式。

　　专家分析，这种“分站上市”的模式，不仅可以规避一开始产能不足的诟病，还可以在分站市场及时发现问题，并做出调整改进，从而更容易在市场取得成功。

　　事实也证明这种方式的独特效果。据了解，从5月26日巡回上市预售至今，吉利金刚已取得5500多辆的销售佳绩，对中级车市场的影响已经开始显现，对竞争对手雅绅特、乐风和威驰三款合资品牌，产生一定市场压力。

　　刘金良透露，吉利金刚依据“6S”造车理念，融合更多的市场元素和国际流行的造型元素，历时三年多，投资数十亿元，由上千名专家和工程技术人员参与精心研制而成。首批上市的金刚车型为1.6L排量，后续会跟进1.5L和1.8L车型，不过搭载的并非是由吉利耗资2.6亿元完全自主研发的我国首款CVVT发动机，而是上海生产的一款发动机。

后续车型更高级

　　据悉，从1998年第一辆吉利车下线以来，吉利已经累计生产汽车50多万台，吉利已经研发并投产了9大系列共20余款经济型轿车和中级技术的轿车。还有一代又一代新车型正在研发当中。

　　前不久，吉利的AT自动变速箱被国家汽车工程学会专家组初评推荐为“汽车行业唯一的科技进步一等奖”。商务部、国家发改委也把吉利汽车列为“国家汽车出口基地”。
 
　　面对如此业绩和荣誉，李书福表现得相当冷静，“国家相关部委对吉利的肯定，是对吉利很大的鼓舞和鞭策”。李书福强调，吉利汽车并没有因此得到相关部门的特殊照顾，未来“吉利将继续艰苦努力”。

　　不少政府官员一提到吉利汽车，首先就会想到价格低、档次低，不适合政府用户。

　　吉利控股集团常务副总裁杨健表示，这只是吉利目前的发展策略给官员的误解。他强调，吉利不会只生产档次低的经济型轿车，按照吉利的发展规划，未来将推出比金刚更高级别的轿车，包括2.0、2.4、2.5等更高排量的轿车。这些车型将更高级，也更适合政府用户。

　　杨健透露，今年上半年，吉利汽车销量已经超过10万台，出口则超过7000辆。
 
　　吉利汽车销售公司销售总监张泽丰透露，目前吉利汽车还没有专门负责政府采购的部门，主要是各地销售中心具体负责。对于稍后推出的更高级别的车型远景，张泽丰还保留着一些神秘，他说，关于远景的资料“网上都有”，其他情况不便多说。

　　种种迹象表明，吉利汽车并没有满足于经济型轿车市场这“一亩三分地”，面对包括政府采购市场在内的更高级别的市场，吉利汽车志在不小。