相比其他地市，四川省成都市政府采购服务中心也较早地对成都市市级机关、事业单位和团体组织轿车采购实行了协议供货。

　　四川省成都市政府采购服务中心车辆采购部相关人士介绍，成都市政府采购服务中心每年对会组织一次市级单位汽车协议供货商招标。新一期成都市市级机关、事业单位和团体组织2006～2007年公务车辆(轿车)采购项目招标评标工作已于2006年6月22日结束，所招标的车型主要是价格在12～25万元之间的国产轿车。

　　据四川省财政厅提供的数据显示，成都市相关政府部门采购经济型轿车比较多，另外微型车的采购数量也较大。

　　该人士介绍，成都市级行政事业单位同样对微型车和经济型轿车有较大需求。比如，前段时间，成都市政府采购服务中心一次性就为市工商局采购上汽通用五菱微型客车40多辆。

　　他认为，微型客车相对来说，转弯半径小，具有很好的道路通过性，另外，空间也较大，无论是乘坐人员还是搭载办公用品，都比较适合，整体来说具有较高的性价比。
 
　　谈到奇瑞、中华、吉利等自主品牌轿车的采购数量，该人士坦言，作为公务车采购数量比较少，有的甚至从没采购过。

　　他介绍，成都市级单位采购的经济型轿车比较多，但大多是在市场行销多年的老品牌。
 
　　他分析，政府部门之所以采购自主品牌轿车少，主要是对自主品牌轿车的质量和服务等方面还不信任。虽然自主品牌轿车近几年发展很快，但在政府采购领域并没有及时做有效的宣传，很多政府用户还停留在以前对自主品牌的认识阶段。

　　该人士认为，自主品牌轿车要想在政府采购做出好的业绩，就要取信采购人，在提高品牌知名度上下工夫，只有让采购人信任了，采购数量才会增加。

　　另外，有效的宣传也是必不可少的。现在大多数汽车厂商都对汽车宣传比较重视，但很少有专门政府采购领域的宣传。如果采购人对汽车不够了解，很难产生信任感。在一些重要城市举行一些政府采购的试乘试驾活动，是让政府官员了解汽车各方面性能的较好形式。同时，政府用户也很在乎售后维修服务网络，自主品牌轿车要想在政府采购有大的收获，在服务网络建设方面也要做好。