本土品牌汽车公司在中国私人购车市场上份额的大幅跃升，并没有相应出现在规模日渐庞大的公务车采购市场中——这一市场每年以超过20%的速度增长，中国的政府官员们一直习惯于采购合资品牌车型，但这种现象可能在今后几年得到改变。这一方面得益于本土品牌汽车制造水平、产品档次的提升，另一方面还得依靠政策的东风。

　　从各地政府发布的采购信息来看，捷达、奥迪、桑塔纳、帕萨特、雅阁等“合资面孔”仍占了大头，高档品牌的进口车需求则稳步上升。

　　新华信汽车分析师孙木子认为，公务车市场的规模随着整体市场保有量的增长而同步放大，但本土品牌汽车目前还处在这个市场的边缘。
 
　　对于吉利汽车、长城汽车等本土汽车公司而言，由于目前产品主要集中在中低端车型、SUV车型，也很难进入政府采购的名单。

　　但随着中央号召自主立国、自主创新，政府采购“外资品牌、合资产品唱主角”的现状已出现转变的契机。

　　有消息称，《国务院关于政府采购自主创新产品的实施意见》已处于审批阶段。意见中，拟对政府采购自主品牌实行优惠奖励政策，推行自主品牌首购政策和定购制度，并继续研究制定政府采购国货认定标准，为落实购买国货提供依据。

　　新华社援引中央国家机关政府采购中心主任尚晓汀的话说，今后一段时间政府部门对公车采购的需求量仍然相当大，增长的这部分需求将主要集中在公共服务领域。“今后在公车采购过程中，优秀民族品牌汽车将得到政策的倾斜和支持。”

　　尚晓汀认为，随着采购量的增加，政府部门对于公车的要求也将不断提高，在自主创新、节能环保、合理性价比、售后服务及代理商选择方面将有更高的要求。