令很多人头痛的车内空气污染今年有望解决。昨天，记者从国家环保总局科技司标准处获悉，《车内空气污染物浓度限值及测量方法》正在制定当中，并有望在今年内实施。

　　《车内空气污染物浓度限值及测量方法》原本预计在2004年出台。但由于技术上存在许多难题而被推迟。

　　据介绍，车内空气污染物标准并不等同于室内空气质量标准。汽车结构复杂，跨越钢材、塑料、电子等各行业，制定统一标准必须有充分的科研数据。同时，汽车环境在静止和运行时差异很大，静止状态也许车内环境达标，运行状态汽缸温度会很高，材料会产生化学反应。这个数据如何采集计算，目前还在研究当中。

　　国外一项研究显示， 新车车内有害气体的挥发时间可持续6个月以上。车内的空气污染有时会高于车外10倍。

　　由于国内没有适用的车内空气污染物限量标准，有关部门在处理由车内空气污染所引发的纠纷时，感到非常棘手。

　　今年环保总局还启动了《国家环境友好汽车》评定工作，在这项活动中对车内甲醛、苯、甲苯、二甲苯等污染物的限值进行了明确规定。有关人士表示，国家标准很可能跟这个限值比较接近。