《今日美国报》近日指出，新加坡政府在交通管理和节能方面采取的一些措施可供别国学习借鉴。 

    　在新加坡，购买汽车需首先竞买“资格证”。从１９９０年开始，新加坡政府每年都设定配额，利用“资格证”来限制各种类型的车辆数量。“资格证”每两周在网上拍卖一次。中型车“资格证”目前的价格大约是１万美元。政府拍卖“资格证”的收入用于维护公共交通系统。新加坡公交系统高度发达，效率很高，每天处理４００万次搭乘，而私家车日出行次数为３００万次。  

    　为了鼓励节能，新加坡政府对高能耗汽车征收惩罚性税收。与此同时，政府鼓励使用混合动力车，将相当于汽车价格４０％的税收退还给车主。税收政策传达的明确信息是：汽油稀缺昂贵，要鼓励节约、惩罚浪费。  

    　新加坡如何应对交通堵塞呢？１９９８年以来，新加坡已实现公路收费体系电子化。按规定，在一日之中的某些时段，途径中心商业区的车辆应通过电子系统为使用某些道路缴纳附加款。如此一来，想在交通高峰期节省时间，司机可选择收费道路，想省钱则可避开繁忙时段和路段，选择免费路线。