2006年上半年，国民经济形势继续保持良好发展，城镇及乡村交通基础设施以及道路状况不断完善，因而进入2006年后客车总体发展形势明显好于上年。整体而言，上半年客车产销大致呈现出以下几个方面的特点。
 
　　中型客车增幅显著

　　上半年，客车累计产销14.68万辆和14.38万辆，同比增长15.32%和13.82%，而上年同期为负增长。从各月产销变化趋势来看，2月、5月与上月比有所下降，3月、6月产销反弹。总体来看，二季度产销仍高于一季度。一季度，客车累计产销6.63万辆和6.51万辆，二季度累计产销8.05万辆和7.87万辆，比一季度多出1.42万辆和1.36万辆。

　　在客车各品种中，与上年比，大型客车产销继续呈较快增长，轻型客车和中型客车结束了下降趋势，其中中型客车增幅更为显著。上半年，大型客车产销1.86万辆和1.89万辆，同比增长19.15%和20.30%；中型客车产销2.85万辆和2.87万辆，同比增长23.10%和23.49%；轻型客车产销9.97万辆和9.62万辆，同比增长12.61%和10.09%。

　　此外，汽油客车虽仍保持一定增长，但销量增幅明显低于柴油客车。上半年，汽油客车销售6.49万辆，同比增长8.62%；柴油客车销售7.73万辆，同比增长17.73%。

　　总体形势好于上年

　　2006年上半年，在产销稳定增长的带动下，国内客车生产企业特别是一些行业内骨干企业再度呈现出旺盛的活力。据中国汽车工业协会行业信息部对70家客车企业报送的统计数据显示，2006年上半年，累计销售超过1000辆企业共有24家，共销售13.24万辆，占客车销售总量的92.07%；累计销售超过3000辆的企业共有13家，共销售11.27万辆，占客车销售总量的78.37%。其中，销售排名前十位的企业与上年相比变化不大，华晨金杯、江铃、南京依维柯、东南依旧位居前四位。在这四家企业中，华晨金杯结束了去年下降的趋势开始呈现稳定增长，上半年华晨金杯销售3.09万辆，同比增长10.66%；江铃销售增幅较上年明显放缓，上半年江铃销售1.16万辆，同比增长1.70%，与上年同期相比，增幅减缓56.24个百分点；南京依维柯与上年相比增幅变化不大，上半年销售0.97万辆，同比增长18.31%；东南与上年相比销量降幅明显减小，上半年销售0.90万辆，同比下降18.50%，与上年同期相比降幅减少20.20个百分点。与上年相比，郑州宇通结束了下降趋势，并超过北汽福田名列第五，上半年郑州宇通销售0.82万辆，同比增长16.22%。排名六至十位的企业依次是：厦门金旅、北汽福田、金龙联合（苏州）、江苏牡丹和四川一汽丰田，上半年上述五家企业分别销售0.74万辆、0.73万辆、0.62万辆、0.52万辆和0.50万辆。与上年同期相比，北汽福田和江苏牡丹销量有所下降，厦门金旅、金龙联合（苏州）和四川一汽丰田呈较快增长，其中金龙联合（苏州）增幅较为显著。上半年，上述十家企业共销售10.05万辆，占客车销售总量的69.89%。

　　西部地区同比增长明显

　　2006年上半年，从客车产品分地区销售流向来看，销量位居第一的华东地区与去年比仍呈一定下降趋势，上半年，华东地区销售4.24万辆，同比下降2.41%；华北地区则结束了上年下降的趋势，呈现一定增长，上半年华北地区销售2.29万辆，同比增长10.85%。相比较而言，中南地区销售降幅仍最为显著，但与上年同期相比有所减缓，上半年中南地区销售1.94万辆，同比下降13.81%。值得一提的是，西部地区进入2006年以来客车销量明显回升，其中西南地区销售1.24万辆，同比增长57.48%；西北地区销售0.91万辆，同比增长22.55%。然而，上年销售情况较好的东北地区需求则呈明显萎缩，上半年东北地区销售1.20万辆，同比下降5.91%。