编者按 国产汽车强制增添中文标识，凸显了合资企业中方的话语权。“中国制造”的地位不容视，换标不应被看作是对品牌的损伤，而有助于引导消费心理的逐渐成熟。 
  
　　5月1日后，所有新生产的国产奥迪轿车上增加了“一汽奥迪”的新中文标识，这是一汽-大众汽车有限公司为响应国家发改委于2005年11月出台的《汽车产品外部标识管理办法》（以下简称《办法》）的规定作出的举措。

　　奥迪轿车在政府采购的“人气”并没有因增加标识而受影响，相关政府采购官员表示，国产奥迪在政府官员心目中有良好的口碑，其品牌影响力已经比较稳定，不会因为表面的标识变化而受硬性规定。
 
　　而据悉，另一些国产高档轿车品牌增加中文标识后，曾有用户反映，这影响了该品牌的形象，他们认为增加中文标识后，会与没有增加中文标识的进口车在品牌形象上有差距。

政策强制换标

　　据介绍，国产奥迪新增标识的材料为塑料件表面镀铬(ABS/PC)，字体颜色全部为银色。新标识的字体高度在国产奥迪A6和国产奥迪A4全系产品上统一为25毫米，位于车尾右上角。除此之外，国产奥迪其他标识均符合《办法》规定，因此保留不变。

　　一汽-大众汽车有限公司相关负责人表示，一汽-大众汽车有限公司历来尊重和遵守国家制定的政策。从奥迪开始在中国正式上市以来，其品牌形象已经深入人心，此次贴标，通过更直观的方式向消费者展示一汽-大众是国产奥迪品牌的生产厂家，从而更有利于凸现一汽-大众作为唯一成熟高档车制造基地的实力，同时，也会促使厂家为消费者提供更多、更好的产品和服务。

　　事实上，在奥迪换中文标识之前，很多国产汽车已经纷纷换上中文标识，因为2005年11月3日，国家发展和改革委员会发布《汽车产品外部标识管理办法》，从2006年2月1日开始，国产乘用车、商用车、挂车在车身尾部显著位置（在保险杠之上的后部车身表面）上，应标注汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等。汽车生产企业名称必须采用中文汉字标注，车型名称可以采用中文汉字，也可以采用字母。

　　另外，中文标识还将影响到汽车能否顺利诞生，按照规定，从2006年2月1日开始，申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）的新产品必须符合本《办法》的规定，不符合本《办法》要求的，将不予登录《公告》。汽车生产企业应尽快按照本《办法》的规定对《公告》内车型车身外部标识进行调整，2006年5月1日起《公告》内所有车型均需符合本《办法》要求，否则暂停有关车型登录《公告》。
 
　　中国汽车工业咨询公司分析师贾新光分析，发改委出台《办法》，是针对目前一些国内合资汽车生产企业为了短期的销售利润，自动放弃企业自身的中文标识，突出跨国公司而淡化了中国品牌和中国制造业地位的现象，从立法角度上引导消费者走向成熟。

换标不会影响政府采购

　　据悉，国家发改委之所以出台《办法》，是为了规范国产汽车的外部形象，加强合资汽车公司中方的话语权，提高“中国制造”的地位，同时，这有利于国产汽车整体形象的规范和改善。
 
　　大多数用户对国产汽车增加中文标识都抱着支持态度，并表示不会影响购买汽车的动机。但是，也有不少用户表示，增加中文标识后总感觉会降低有些汽车的品牌影响力，尤其是一些国产不久的中高档汽车，他们表示，如果国产汽车车型号与进口车型价格差别不大，他们宁愿购买进口车，因为，品牌形象感觉会不一样。
 
　　不过，作为高档公务轿车的大户，政府采购官员表示，国产奥迪增加中文标识不会影响其在政府采购的销售。

　　不少政府采购官员认为，国产奥迪已经有很高的国产化率，同时，在政府采购有很好的口碑和形象，很多官员对国产奥迪相对比较了解，增加中文标识与否，对其品牌形象不会有不良影响。
 
　　四川省政府采购中心一部科长刘正光表示，国产汽车增加中文标识不会对政府采购产生不利影响，尤其是一些在政府采购表现较好的品牌，政府用户跟看重品牌和性能，而中文标识的增加不会对其造成损害。

　　广西政府采购中心二部郭部长则表示，增加中文标识后，短期内可能会对私人消费有些影响，但长远来看，影响不大。而对政府采购的影响则更小。

记者手记：
                                        　　“中国制造”妨碍了谁的“面子”

　　在某国产豪华轿车品牌的发布会上，几乎看不出国产轿车和进口车的区别，不仅是车身上没有任何中文标识，就连现场也看不到一个方块字，而对轿车进行讲解的也都是外方人员，中文高层则集体无语。

　　在合资汽车企业里，中方的话语权似乎总是很弱小，静下来想想也能理解，谁让人家外方掌握着品牌与核心技术呢？

　　这这并不能成为中方在合资企业失去话语权的理由，中国提供了世界上巨大的汽车市场之一、提供了比较实惠的劳动力、提供了巨额的利润回报……中方却没有话语权。

　　《汽车产品外部标识管理办法》的实施，为合资公司中方增强话语权提供了政策支持，“中国制造”必须被明文标注。

　　不过，有一部分消费者对中文标识表示排斥，尤其是消费高档车的用户对中文标识有比较明确反感。有消费者认为，国内汽车和国外汽车无论是从价格和品质来说都有很大区别，档次更是不一样，花几十万买一部高档车，还有中文标识，会感觉没面子。

　　使用“中国制造”的汽车会“没面子”，如果不是杞人忧天那就是典型的崇洋媚外了。

　　本来，大家都已经知道这些车是由国内制造的，在国内销售也非一日。它们的优点缺点大家也都心知肚明，既没有换生产厂也没有换经销商，何以加上了一排小小的汉字就会让人如此忧心忡忡？

　　还是中国汽车工业咨询公司分析师贾新光分析的好，缺乏有力的自主品牌使消费者过于信赖国际汽车品牌，从而忽略了国内汽车企业的制造能力，造成消费者畸形的品牌价值观。

　　增添中文标识，让部分厂商和消费者心里不舒服，但却对提高中方的地位大有裨益。当然，使用别人的品牌，终究不能掌握真正的自主权。

　　“中国制造”不仅仅是加上中文标识这么简单，更重要的是创造有世界影响的品牌、增加技术含量，高品质、高档次、高技术含量的代名词。（笑戈）