江汽和奇瑞“牵手”的传闻得到更加笃定的说法。3月11日下午，安徽省委书记郭金龙在做客新华网时透露，他希望能推进汽车企业之间的联合。奇瑞和江汽已经开始上层的接触，尽可能做到优势资源的互补，少一些简单重复的竞争。 

　　两个月前，安徽省相关部门发布消息说，江汽和奇瑞已形成意向，打算在联合采购、配套协作和技术交流方面进行合作。3月11日，安徽省委书记郭金龙在和网民的“对话”中更是进一步传达一个信息：在安徽省委、省政府的引导下，两家公司高层已进行一定的接触。根据相关媒体的阐述，江汽和奇瑞今后的合作框架将包括共建原料采购平台以降低采购成本，共建技术共享平台加强双方在研发方面合作等诸多方面。 

　　相同的地域、相同的成长背景和同样优秀的市场业绩，使得江汽和奇瑞具备很多合作上的可能。更为重要的是，随着江汽“轿车项目”的逐渐明晰，江汽和奇瑞不仅在采购方面具备合作的可能，更能因为产品线的重叠而进行技术研发上的合作。 

　　江淮汽车进入轿车市场只是时间问题，2005年公司年报更是将这一心思显露无遗。江淮汽车董事会认为，未来轿车将逐步成为汽车市场的主流。因此，江汽在公司战略规划中提出：坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先地位，成功拓展乘用车业务。 

　　江汽和奇瑞一旦开展技术研发合作，不仅可以共享资源分担成本，还可分担风险减少同质竞争。媒体普遍的预测是，双方将在相关领域建立一种“战略同盟”关系，而非此前传言中的整合。
 
　　但是，正如安徽省委书记郭金龙在和网民的“对话”中所言，“在我国经济发展的过程中，联合是一个非常难的问题。”因此，未来几年里，两家公司的合作虽是我省汽车业最值期待的看点，同时，也注定将是一个好事多磨的历程。