据说最初的一批安全空气囊救活的人和误死的人（儿童和小个子的大人）一样多，现在经过改进，安全带加空气囊一同使用时的存活率达65%，不用空气囊，单用安全带的存活率是60%，空气囊的优势在两车正面对撞，但两车正面对撞的车祸发生率很低。

　　在国外，安全空气囊一套是一千多美元，而且还只能用一次，利润如此之大，所以受到厂家重视，要大力宣传。

　　有的国家只有廉价劳动力，没有市场，没有基础工业、原材料工业，没有技术力量，只能靠出卖劳动力，你来建厂，你去营销，如泰国就是这样。这就是跨国公司的全球一体化。

　　并不是所有技术含量大的产品都是对车主有利，值得车主花大价钱去买它的，例如奔驰600的最高车速达250公里／小时，是汽车公司投入很大的技术力量才开发出来的。

　　在我国，到哪里去实现250公里／小时车速？人们买它是因为它贵，显示成功，他们也知道高车速不安全，所以只买汽车不开高速。

　　有的车主将安全空气囊当作买保险的方式买下，精明的车主就该将钱拿在手里，你就是上帝，你享有“知情权”。不要为这种说不明、道不白的配置付钱。