一提起汽车采购，大家往往会将目光注视于汽车采购公告发出、企业购买招标文件、开标、评标等一系列的过程，往往一旦签订了合同也就意味着汽车采购的完成。而实际上，车辆能否按时交货、汽车的保养服务等诸如此类的发生在“后采购时期”的问题，也深远地影响着汽车采购的效果，也应当引起采购操作部门与企业的高度重视。

　　目前，“后采购时期”发生的矛盾可谓屡见不鲜。有些厂商延期不交货、配件供应不及时、服务不到位，这样不仅会使采购人抱怨采购工作不到位也会耽误预算单位的工作。因此，政府采购与监管部门要重视“后采购时期”，可以通过合同的形式规定中标供应商若不履行相关义务而应承担的责任；或者可以建立起针对预算单位的“回访”制度，通过回访，若发现供应商存在问题，就应当在后续的汽车采购中给予惩罚措施；同时，可以基于这种“回访”制度，建立起供应商信用制度，将供应商在“后采购时期”的表现纳入汽车评分过程中。

　　作为供应商，更应当高度重视“后采购时期”。因为只有切实地做好了后期的供货及服务，才能真正获得政府采购的长期青睐，获得良好的品牌认知度；那种认为自己中标了就万事大吉的做法是短视的、万万不可的。

　　因此，无论是采购操作与监管部门还是供应商都应当关注“后采购时期”。