对于自主品牌汽车厂商们而言，政府采购市场是他们想要进入但却难以跨入的门槛，是他们心中割舍不去的痛。自主品牌汽车怎样才能获得这一特殊市场的欢心呢？他们需要练就出怎样的绝招呢？几位政府汽车采购的工作人员向自主品牌们提出了自己的建议。

　　若说今年是自主品牌汽车扬眉吐气大发展的一年丝毫不为过，从年初至今，奇瑞、吉利、哈飞、长城等自主品牌们不约而同地展开了令人振奋的出口“大跃进”运动。与此同时，墙外开花，墙内的自主品牌也“香”了不少，在今年1~10月份的小汽车销售排行中，自主品牌中地位也不断攀升。

　　但是在地位特殊、采购额度又有庞大的公务采购市场中，自主品牌真正“当家作主”牢牢把握本土政府市场的现象却几乎不存在。换句话说，汽车自主品牌并没有真正走入公务车市场的心扉。究其深层次的原因，湖北省财政厅政府采购处处长黄明总结道：“这是国家汽车产业内部发展体制层面的原因。”

　　深层内部的体制问题可能一时半会儿难以解决，但是以下几位政府采购操作人员看法也许更加切实地为自主品牌厂商们提供了自身努力的方向。自主品牌要想在公务车市场有所作为就必须要练好下面这“三板斧”。

　　第一板斧：精准定位

　　政府采购汽车市场是一个特定的细分市场，同时又根据《公务车采购配备标准》的规定将这一细分市场根据等级划为更加泾渭分明的细分市场，因此，按照营销学原理而，意欲出击公务车市场的自主品牌汽车厂商更应当经准自己的产品市场。

　　但在海南省政府采购中心主管汽车采购的杨文颖眼中，并不是公务车采购不采购自主品牌汽车，而是因为真正符合政府汽车采购这一定位的自主品牌汽车并不多。他说：“很多自主品牌推出的车型并不适合政府采购市场，即使适合政府采购市场也可能和市场脱节。比如，可能配置低、价格高，再比如可能在外部造型上比较陈旧，不能满足公务车要求的大气、浑厚的外形特征。”

　　种豆得豆，种瓜得瓜，同样，只有先将目标市场这本经念透了，量体裁衣，才能真正得到公务车市场的青睐。看来，要想“套牢”政府采购汽车市场，自主品牌们尚需摸熟这一市场的脾性，为自己的产品找到精准的定位。

　　第二板斧：品质至上

　　任何一个品牌得以笑傲江湖都必然要凭借其精益求精的品质。这品质之中，不仅囊括了一个产品优质的质量，也包括了深植于企业文化与雄厚实力的一系列服务品质。对于尚处于车市“弱势群体”的自主品牌汽车来说，要想真正政府市场，只有扎扎实实地打造金牌品质。

　　河北省政府采购中心主管汽车采购的陈玉增就将公务车市场很少采购自主品牌汽车归咎于品质不过关。他说：“我们以前也曾经采购过中华汽车，但采购之后，采购人反映内饰太粗糙，品质不过硬，不能满足他们的需求。公务车市场也属于汽车市场的一部分，在这个市场中也是要以需求来决定优胜劣汰的，因此，一些品质不过关的自主品牌企业也就难以在这个市场中立足。”

　　只有铸造完美品质，才能真正抓住市场，这也许是自主品牌最应当注意也最应当练好的一板斧。

　　第三板斧：体现特色

　　品牌差异性即品牌特色是一个品牌安身立命的法宝，也体现了一个品牌的文化底蕴。如宝马品牌蕴含了一种运动时尚，奥迪本身就是一种大气、庄重的象征，这都成为了其品牌符号。而对于自主品牌汽车来说，在这一方面做得还相当不够。

　　福建省政府采购中心采购二部经理肖广勤说道：“现在的自主品牌汽车完全没有自己的特色，呈现出很大的趋同性，也就很难形成真正的品牌效应。想想一个毫无特色，品质、技术上又无法同国外品牌抗衡的品牌又凭什么会打动市场呢？”

　　如何使自己的产品在保证品质的基础上张扬自己的个性，这也许是自主品牌汽车吸引公务车市场最为尖利的一板斧子。

　　当然，应当承认的是，自主品牌汽车厂商们现在在政府市场中还是有所作为的，如前些日子奇瑞产品进入中央国家机关集中采购目录就是自主品牌成长很好的一个佐证。但是自主品牌们要想全面打动政府市场，更应当从自身做起，练好绝活，真正成为公务车市场的主人。