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政府部门应多采购柴油车

作者:葛胜征 发布于:2005-10-08 15:53:31 来源:政府采购信息报

  近日,柴油《绿皮书》出台,柴油车的发展再次引人关注,相关专家认为

  在第一辆柴油轿车捷达SDI下线后,“柴轿”就获得好评如潮,但柴油轿车并没有成为更大消费浪潮。
现在国内的能源紧缺压力越来越大,在业界的关注下,国家相关部门于近期出台了一部柴油《绿皮书》,柴油车迎来了新的发展契机。相关部门领导及专家认为,适度发展现代柴油轿车“有利于我国石油资源的节约和环境保护”,政府采购所背负的政策功能,更应该在柴油车的发展中起到引导和促进作用。

  柴油轿车《绿皮书》出台

  9月1日,中国资源综合利用协会资源节约与代用专业委员会在北京举办“中国轿车使用柴油部分替代汽油专家研讨会”,包括国家发改委、国务院研究室、国家环保总局、国家信息中心等有关部门的领导、专家30多人经过研讨,得出一个重要的结论:“适度发展现代柴油轿车符合我国的产业政策,有利于我国石油资源的节约和环境保护”。

  9月16日,根据会议纪要内容整理出的《中国柴油轿车发展建议书》在北京发布,由于这是一本绿色封面的建议书,故有人将其称为中国发展柴油轿车的《绿皮书》。

  2005年,国内多次调高汽油价格,某些地区甚至出现排队加油的局面,燃油经济问题已成为用车的一个最大问题。业内专家认为,《绿皮书》的出台给汽车市场指出了一条新的道路,同时也将在汽车行业产生深远的影响。

  影响的不仅是轿车

  目前,中国能源短缺越来越严重。随着中国汽车产业的快速发展,燃油消耗也越来越高,而且目前中国的汽车油耗很高,远远超过发达国家平均水平。如何有效降低汽车的燃油消耗,是中国在大力发展汽车工业时不得不面对的严峻课题。

  针对国内日益紧张的能源形势和高能耗现状,《绿皮书》明确提出:“现阶段中国应适度发展现代柴油轿车”。《绿皮书》认为“现代柴油轿车”具有七大优势:节能、经济、环保、安全、耐用、性能优、形成规模快。因此,在中国“适度发展柴油轿车”是“有效解决能源紧张的办法之一”。

  有意思的是,这部鼓励发展现代柴油轿车的《绿皮书》也引起了非轿车企业的极大关注。一些SUV和MPV汽车企业,很早就推出了柴油车,并且有些车型在市场表现不俗。

  据江淮汽车负责宣传的李女士介绍,2002年,江淮公司就开发出第一辆柴油商务车,2.5升发动机,百公里实际油耗仅接近8升,与经济型轿车的实际油耗相当。值得一提的是,去年瑞风柴油车销售持续增长,今年瑞风商务车的总销量中柴油车的销量占18%之多,在华南等区域柴油车的销售比率高达40%。

  在SUV领域,陆风、帕拉丁的柴油车销售量也很突出,如今陆风正进一步提高发动机的技术档次,陆风不仅树立了该领域性价比的典范,甚至开始销往国外。

  不过SUV企业还面临一些城市对柴油车限制的尴尬,近日,华泰现代对外表示力挺《绿皮书》。其常务副总高凤有也在接受记者采访时呼吁:我们已经有了非常先进的柴油发动机技术,城市取消对欧Ⅲ排放柴油车的限制势在必行。

  政府采购应起引导作用

  相关专家认为,政府采购具有法律赋予的鼓励弱小、促进环抱的政策功能,因而在柴油车的发展中,政府部门应该多采购柴油车,来为柴油车的更快发展和完善助一臂之力。

  福建省政府采购中心副经理肖广勤表示,事实表明,柴油车并不比汽油车动力差,而现在国内的技术水平大大提高,柴油车的环保指标也能符合国家相关标准。

  相关资料显示,经过国内汽车企业的艰苦努力,国内柴油车的技术水平有了很大提高。华泰现代常务副总高凤有就呼吁,大家应该客观认识柴油车的排放问题。不能以老眼光看柴油车,其实随着先进技术的引进和我们自身研发力度的加大,目前国内已经逐步拥有与国际同步的柴油发动机技术水平。

  业内专家强调,由于柴油车以前给消费者留下了动力低、冒黑烟等不好的印象,所以对柴油车的还有一个接受的过程。他们特别表示,政府采购对私人消费有巨大的带动作用,因而政府部门广泛采购柴油车会对柴油车的发展起到引导和促进作用。
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