众多期待的“金九月”转眼就逝，深圳的九月成了一个车展的九月，大大小小的车展纷纷展开，只要有个空地就开个车展。而随着一汽丰田的锐志公布价格，北京现代的NF御翔低价入市、福特福克斯公布价格，宝马新3系的上市，给深圳车市带来强烈的冲击，而一些新的营销手段的出台，也让深圳车市亮点纷呈。

　　　新车上市刺激销售

　　一汽丰田锐志上市后，在深圳车市引发订车狂潮，消费者到丰田4S店问得最多的就是锐志什么时候到。据大兴丰田总经理赵健向记者介绍，目前在深圳短短一周时间里订单就达到八百多台，但锐志样车将在九月底与10月初之间到深圳，交车就要等到11月份了。而这种情况同样在北京现代4S店出现，据鹏峰现代总经理刘晔告诉记者，御翔刚上市，就有客户当场交钱开走一台，目前订单有几十份，可以说这款车型在价格与性能上延续北京现代的一贯作风。新车的上市同样也剌激着老款车的销售。在宝马经销商处老款宝马3系出现抢购的现象，宝创公司的有关负责人告诉记者，在九月份上半个月就销售出40多台，其中主要集中在宝马老3系，而新7系处于无货状态。

　　销售商面临库存压力

　　“金九月”的深圳车市的价格，有厂家宣布的降价，有厂家默许的经销商促销，有经销商迫于库存压力的让利，厂家、一级代理商、二级代理商的价格都有所不同。“我们也不愿降价，可是没有办法啊！”一位4S店的老总向记者表示。记者了解到经销商私自降价也是迫于压力，很多经销商有回流现金的压力和一些老款库存车的压力，只能降价促销，而另一方面厂家每个月都压给经销商一定的销售额度。而以往的汽车价格联盟也开始出现崩溃状态。一些销售经理向记者称，目前厂家的指导价早已不是卖价了，现在的销售价都低于指导价，而目前竞争最激烈的就是相互之间打听对手今天的让价是多少。一位销售老总表示：如果别人都跳水了我们为什么不跳，如果我们不跳那我们不亏了？一些经销商表示，9月份比8月份好一些，车市整体感觉很平稳，相信在10月份将继续走好，可能会继续九月份的车市走好态势。