8月，伴随着台风“麦莎”的席卷而来，上海大众也以迅雷不及掩耳之速在车市刮起了降价的飓风。一石激起千层浪——这块硕大的石头一下子击中了车市的心脏，也引起了其他厂商、经销商、专家及消费者等各个方面的反应。
　　　　　　　
　　　　           上海大众降价震动车市

　　　　　　　　　　         ●熊国志

　　平静了半年的中国车市在火热的8月迎来第一个大规模降价厂商。8月8日，上海大众旗下多个品牌系列车型全线调价，最高降价4.6万元。专家认为，此次上海大众坚定降价将震动中高档车以下所有细分市场，对下半年车市产生深远影响。

　　据介绍，此次上海大众启动的组合营销措施包括三大块。其中，顶级车型帕萨特2.8V6优惠4.6万元，中级车桑塔纳3000最高优惠2.16万元；经济型车普桑基本型推出7.98万元的促销价，优惠幅度高达1.01万元，高尔最低售价调至6.88万元，并主动调整了四门高尔的价格；普桑、高尔定制的促销时间截至10月31日。

　　这次上海大众专门推出了一款超值型桑塔纳3000，市场指导价仅11.8万元。原桑塔纳3000舒适型、豪华型系列价格区间调整为12.8万至14.9万元，最高优惠幅度达2.16万元。同时，上海大众顶级车型帕萨特2.8V6两个车型由原来33万元下探到28万元区间，豪华型商务版降幅最大达4.6万元。

　　据了解，目前，经销商终端零售价中，高尔最低6.38万元，普桑最低也达7.5万元，均低于调整后的厂商指导价，而帕萨特1.8T市场价为22.4万元，与厂商指导价仅有8000元差距。而调整后的桑塔纳3000指导价比目前市场零售价低8000元到1万元。

　　分析人士表示，此次上海大众在下半年率先调整价格，涉及经济型车到中高级车三个连续的细分市场，必将对包括上海通用、广州本田、神龙汽车、一汽大众等主流厂商产生影响，可能引发竞争对手跟进。去年下半年，上海通用全系车型的降价导致南北大众跟进而引发整个车市长达近一年的降价潮。

　　
　　　　　　　　　　　车市价格面临洗牌

　　预测究竟还是预测，事实就是事实，一切关于降价幅度的预测，似乎由于上海大众的此次调价而略显苍白。此次上海大众的降价车型几乎囊括了所有的车型，价格从9万元的普桑到38万多元的帕萨特，价格调整幅度达11～15%。 

　　与去年大众汽车的大幅调价不同的是，此次只是上海大众单方率先降价。笔者私下里分析：不要只议上海大众的调价行为，这并不是南北大众降价行为单纯的不合拍，一汽大众的价格调整策略也已确定，关键看上海大众调价后其他品牌如何跟进，这样南北大众一先一后的降价行为不仅可得先机，也可控制后势，一汽大众的调价只是公布时间的问题。 

　　“百足之虫至死不僵”，虽然大众近来在中国汽车市场暂时失去优势，但是大众中国依然是中国汽车行业的巨人，此次率先降价，对整个车市带来的冲击可想而知。这只是大众拯救中国市场一篮子政策中的一个部分，南北大众的先后降价就需要大众协调双方的利益平衡，因此大众在整合中国市场的能力已经明显加强。 

　　如果非要预测哪些汽车品牌会率先跟进降价，笔者认为：跟进降价只是过程，结果是降价无一幸免。上海大众的调价行为，将给整个车市带来蝴蝶效应，车市价格将涅磐重生，调整到新的价格体系。

　　新一轮的车市价格博弈战已经开始！

　　　　　　　　　　面对降价京沪穗反应不一

　　　　　　　　　　　　　　　●熊国志

　　上海大众大幅降价促销的第一天，来自市场方面的反应显示：除桑塔纳3000降幅较大外，其他车型的新价格此前市场上都已基本执行，这次只不过是“公开了经销商的价格”。从上海、北京、广州等市场的反应来看，问询量有大幅提升，特别是帕萨特车型，但对普桑等老品牌车型的关注度较小。

　　广州的上海大众经销商表示，广州市场对上海大众降价的反应不是很热烈。除问询电话增多外，访客与平时相当。由于广东对桑塔纳车型的需求不是很旺，其降价几乎未产生影响。而问询最多的是帕萨特及POLO，前者销路较好，降价促销效果明显，但对POLO没降价表示遗憾。

　　北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖介绍，北京这两天由于受大雨影响，出门选车的人不是很多，所以还看不出降价效果。该市场内上海大众经销商的竞争对手也还没有反应，“不可能那么快，应对还需时间。”他认为，主流厂商的降价肯定会对市场造成影响，在他们那边，普桑、高尔不怎么好销，桑塔纳3000走势也一般，帕萨特的销售则较为平稳。

　　上海市场与京穗不同，问询量及访客大增，有的经销商增幅甚至达到了100%。一位上海大众4S店总经理表示，上海大众这次的降价行为比较现实，从另一侧面承认了竞争对手对上海大众的营销压力，迫使其再次调价。这次的降价幅度会有竞争力，但帕萨特的降幅不大，主要是因其近期销售较好。目前在提升销量的同时，上海大众还应关注经销商盈利能力的提升。

　　　　　　　　　　降价一汽大众不跟进

　　　　　　　　　　　　　　●熊国志

　　德国大众在中国的两家合资公司--上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）和一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众），去年6月曾携手降价，引发了中国车市的一波降价潮。但在上海大众率先宣布全线降价后，一汽-大众方面却表示，“不会跟进调整价格策略”。

　　一汽-大众市场促销部部长王枫在接受电话采访时表示，虽然一汽-大众与上海大众的产品同属大众品牌，但两个企业完全独立运营，去年6月的共同降价是在“庆祝成为奥运合作伙伴的同时回馈客户”的主题下作出的统一行动，是极为特殊的一次合作。现在两家企业的运作完全独立，一汽-大众有自己的既定方针，不会因为上海大众的大幅调价而调整自己的价格策略。同时，一汽-大众公关部昨日也表示，目前一汽-大众没有什么动作，上海大众的降价行为不会对其造成影响，“一汽-大众还在干自己的事”。

　　去年6月16日，迫于市场压力，一汽-大众和上海大众分别宣布，从第二天起实施阶段性的大众品牌全系列汽车产品消费者回馈行动，全线降价。随后，中国几乎所有的汽车主流企业都跟进并引发了当年的一波降价潮。

　　正在加大两个合资企业资源共享的大众中国，这次为何没有再次协调南北大众的降价行动呢？上海大众方面表示不便对此发表意见，“这个促销策略虽是上海大众的独立运作，但肯定会知会上汽集团及大众中国的高层，大众中国也对此表示支持。”

　　资深汽车分析师钟师认为，上海大众的降价行为对中国汽车市场所造成的影响会很复杂，南北大众这次没有一起降价，可能因为大众中国新领导层还在调整磨合过程中。上海大众目前面临的压力较大，可能等不及大众中国方面协调好而先行出台降价策略以救市。

　　对于突然大举降价能否阻住上海大众的市场下滑态势，专家表示：“还看不清，如果上海大众销量在一个月后还没有效果会很麻烦，这次降价是步险棋。”

　　钟师认为，在服务体系不变的情况下，厂商业绩下滑后，好的营销办法除了推新品就是降价，上海大众暂时没有新品推出，为了给下滑的最低目标提供支撑只好选择降价，但现在还看不出降价的最终效果，关键要看上海大众的降价对消费者有无足够的吸引力。

　　他同时表示，“上海大众这次走的是一步险棋，如果降价一两个月后销量还没有起色，上海大众将很危险。上海大众的这次降价，对一些样式新颖、个性化鲜明的车型不会有影响，如千里马、赛欧、福美来等，但对大众车型影响较大，特别是对奇瑞等民族品牌的车型会影响更大。”

　　申银万国汽车分析师王智慧也认为，上海大众的桑塔纳品牌是这次降价的主力军，会对捷达、富康等老竞争对手产生直接影响。

　　　　　　　　　　其他厂商暂不跟进降价

　　　　　　　　　　　　　　　●俞凌琳

　　经多方了解，尽管上海大众采取降价措施，但其竞争对手都在静观其变，没有一家明确表示跟进降价。
 
　　上海通用：近期不会降价

　　面对同城竞争者突如其来的全线降价，上海通用表现得胸有成竹。在接受采访时，上海通用公关部表示“近期不会降价”。

　　他说：“降不降价只是企业根据其自身情况策划的市场行为，现在消费者日趋理性，已经不能单靠降价来刺激他们的购买欲望了，还需要更成熟的产品和更可靠的服务，为此，上海通用在可预见的近期不会降价，但会致力于为消费者提供更高性价比的产品。”

　　一汽丰田：不会乱了方寸

　　一汽丰田汽车销售有限公司在接受采访时强调会保持“稳定价格”。

　　其销售企划部公关室负责人表示：一汽丰田不会因此“乱了方寸”，“我们会根据自己的步骤来实施销售策略，在一定的产品运行区间维持稳定的价格。其实为了适应市场的需要，今年年初我们已对产品作了调价，并强化了产品配置，所以一汽丰田的价格是稳定的，我们会根据市场的情况制订稳定的价格体系。”

　　东风日产：性价比已很合理

　　东风日产公关部负责人接受采访时明确表示不会降价，“目前还没有降价的考虑，事实证明，我们的性价比已获得了消费者的认可，车的价格已比较合理。”

　　东风日产还表示：“上海大众的降价也只是对客户需求的一种反馈，相信下半年别的企业也不会大幅跟进，因为从去年的降价潮来看，降价后的市场效果并没有预想的明显。因此现在的企业在推出新车型时，定价已经充分考虑了市场的状况。”

　　神龙汽车：未出笼降价计划

　　东风雪铁龙公关部陈宏声表示，上海大众的降价策略酝酿已久，这次的全线降价是其正常的营销行为，作为竞争对手不好评价，目前东风雪铁龙尚未有降价计划出笼。

　　东风标致方面表示，他们已知悉此事，但目前没有反应，因为东风标致307与上海大众几个降价车型不是直接竞争对手，客户群也不一样，所以对其不会有什么影响。

　　二手车市：普桑影响较大

　　上海瑞能拍卖有限公司总裁陈锦心表示，“上海大众的降价肯定会对二手车市产生影响，特别是普桑的降价影响会大些，因为二手车的评估是以新车现价为参照的，但二手车的降幅暂时不会像新车那么大。”他同时表示，“降价对二手车拍卖有好处，二手车降价后，拍卖时的成交率会提升，可以加快汽车的更换速度，而这又反过来会促进新车销售，使整个市场处于一个良性循环中。”