本报讯　（实习记者　余海玲）　据专家预测，未来若干年，我国轿车的价格将呈不断下降的趋势。与往年相比，今年国产车价调整周期由８个月缩短为３个月，汽车厂家不再等到年底销售压力增大时降价，而是以季度为单位进行价格调整。今年上半年，富康、赛欧、吉利、红旗等品牌都已在半年内连降两次。

目前看来，呈现这种降价趋势的主要因素有以下几点：

汽车生产能力的增长开始超过需求的增长 今年以来，大众、本田、通用纷纷加大在华投资，加之国内企业的大规模追加投资，开始形成白热化的汽车投资竞争。

消费者对产品的选择日益理性化 对消费者来讲，是否形成购买关键看价格是否低于自己对商品的评价，若是，就会形成购买行为。购车者不但价格货比三家，而且参照北美、欧洲车市的各种品牌报价，比较不同品牌车型的合理性价比。

汽车厂商具有降价冲动 在同类型、同档次的汽车市场上，价格已成为推销自己挤压对手最有力的武器。不少汽车厂家逐步形成高中低全系列车型，形成较为合理的价格梯度。汽车厂家调整价格既是挤压竞争对手的需要，更是事关自身全局发展战略的需要。

进口产品比价效应打压车价 进口车的价格对国内汽车价格起到风向标的作用。根据我国入世签订的协议，汽车关税将在2006年７月调整到位，统一下降到25%；此外，配额的放宽也将导致许可证方面费用的减少，如果国产车要在2006

总之，汽车国内市场将逐渐放开，“与狼共舞”的时代将促使降价空间更加宽阔 ！