●黄明君 李梓溶
7月8日，备受瞩目的国产起亚嘉华终于亮出了价格底牌，携顶级版（TOP）和尊贵版（GLS）冲入了高端MPV市场。让业界惊异的是，这次东风悦达起亚将嘉华取名为“专机”，矛头直指目前在顶级MPV领域享有绝对“制空权”的“老大”别克君威GL8“公务舱”。
当然，GL8“公务舱”也没有闲着，仅仅在起亚嘉华公布价格前2天，上海通用在没有举办任何新闻发布会的情况下，突然向媒体披露了一款售价仅24.98万元的GL8低价车型，
一场国产高端MPV“空战”不可避免地拉开了帷幕。
品牌之战
上海通用是汽车市场善于“开先河者”。背靠“通用”这棵大树，依仗“别克”的品牌含金量和先入为主的优势，别克GL8顺理成章地成为国产高端MPV市场的老大。
东风悦达起亚虽然实力难敌上海通用，但千里马在经济型轿车领域打响了淘汰老旧车型的第一枪，创造了入市热销、屡次在降价潮中价格依然坚挺的奇迹。此次引进的顶级豪华MPV嘉华，目前还保持着每年25万辆的全球销量，在欧美及亚洲市场上击败了同类产品，位居销量榜首。虽然如此，嘉华追击GL8仍然表现出非凡的勇气。
定位之战
作为国内首款高端MPV，别克GL8牢牢抓住了“公（商）商务”这个特定的消费群。MPV车型在中国市场上的用户一直是公（商）商务为主，直到现在也没有太多改变。在GL8刚刚进入的早期市场，更是完全以公务用途为主，鲜明的市场定位使GL8“公务舱”傲然立足于公（商）商务MPV市场，即使当年面对广州本田奥德赛倡导休闲MPV的挑战，也能泰然处之。
起亚嘉华则极力宣扬其“纯正MPV血统”，没有从轿车或者客车底盘改造而来的尴尬，在内部空间、操控性、安全性、舒适度等方面皆趋完美。同时，起亚嘉华采用了930×1895×1760（mm）的大型车身、3.5升V6的强劲动力、豪华大气的车头设计,后方监测摄像装置、定速巡航系统、全电动加热豪华真皮座椅、7种座位排列方式以及遍布车内的便利设备等，都与GL8有一拼。“嘉华”显然是有备而来。