●     本报记者 张 琳 综合报道
不久前在北京举行的车展上，95%以上的消费者表示买车首选4S专卖店，这说明4S专卖店销售形式在国内已经普遍被消费者接受。
4S是集整车销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等四位一体的汽车销售模式，在国外已经得到普遍的认可，引进国内还是近几年的事情。
市场表现良好
据北京现代首批指定的4S店——北京鹏奥特约销售服务店的有关人员介绍，虽然他们只经营单一品牌，而北京现代迄今为止也只有一款索纳塔车型，但是他们的销售情况仍然很好。作为北京市政府采购的公务用车定点采购单位，北京市市政府、公路局、公安局、安全局、消防局、国税、地税等单位都是他们的用户。零散购车的顾客，也要在签过订单1周后才能提到车。尽管如此，他们在售后服务上仍然下了很大功夫，推出许多服务项目，用以培养客户对其的信赖度。比如：免费建档，对购车用户进行主动跟踪服务；全天24小时车辆故障救援，免出车费；车辆疑难故障免费咨询服务；购车后前店后厂的方式方便客户修理；免费代办车辆保险、理赔、出险后的维修一条龙服务；免费为客户代办车辆年检；免费提供维修预约或上门服务等。据有关人员表示，随着市场和客户需求的发展，他们今后还将会增加更多的服务。
所有的4S专卖店几乎都把售后服务摆在与销售同等重要的位置上，因为汽车售价会受很多因素影响而波动，而零部件的维修和使用只会越来越多，这个趋势基本不会改变。所以，在服务上下功夫，不仅是每个4S专卖店的盈利所在，也是争夺市场的关键环节。
经营优势明显
4S专卖店由经销商投资建设，用以销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车。他们既能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务，也可以为生产厂家树立品牌的知名度和美誉度。因此，4S的销售模式在发达国家受到汽车生产商和顾客的青睐，风靡一时。近几年4S专卖店被引进中国，和特约维修站、路边店形成三分天下局势。
与传统的汽车代销店相比，4S专卖店最大的优势就是售后服务。
维修有保障  通常4S店都有厂商的技术支持，具有专业的技术人员，他们的维修只针对一种单一的车型，所以维修技术和质量都比较可靠，而多品牌代销店的维修则可能是广而不精。
零部件质量有保障  4S专卖店的零部件都是原装的，质量有保障，消费者到这里维修不用担心会有冒牌货。
跟踪服务迅速及时  通常在4S专卖店会对在本店购买的车辆进行跟踪服务，有了问题可以随时解决。
成本高、投入大  4S店开店成本比较高，审批制度严格，巨额的资金投入也加大了经销商的经营风险，很多经销商都不具备这样的实力和抗风险的能力。
国内发展现状
目前国内消费者对品牌的认知度还比较弱，而４Ｓ店既可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，又可以提供保养良好的服务设施，充足的零配件供应，使得用户对品牌产生信赖感，同时顾客对品牌的忠诚度也会在优秀的售后服务中树立起来。因此，4S店在现阶段很可能成为国内最主要的汽车销售渠道。但是这种模式究竟能走多远呢？众所周知，国内整车销售利润还很大，但是随着市场竞争的加剧，销售利润空间会越来越小，经销商的利润将主要来源于售后服务，而我国汽车市场售后服务环节一直很薄弱，因此，4S专卖店这种形式在一定时期内会比较受欢迎，目前很多厂家如上海大众、北京现代等都在积极采用这种销售形式，但是随着利润空间的减少，巨大的开店成本就将成为沉重的负担，单薄的利润很难再支撑豪华的经营场所的相关费用，所以，4S专卖店在市场的地位也会随着市场的变化而变化。
4S专卖店要想在与传统代销店的竞争中得到消费者普遍的认可，并在发展的过程中逐渐完善，还需要很长的一段时间。
对厂家来说，多一种销售渠道，更有利于品牌的树立和维护；对消费者来说，多一种购买的渠道，同时能得到更多服务，又何乐而不为呢？所谓成也“服务”，败也“服务”，能不能打好服务这张牌，就是现有4S店的生命线。今后4S店能否在国内遍地开花，在汽车销售市场一枝独秀，还要看经销商们是否能把4S的理念真正贯彻到实际行动中。