●李 雷
媒体仍旧在各说不一，专家仍旧在谈经论道，厂家仍旧在加速生产，消费者仍旧在持币待购，而中国车市经历了6月的“寒流”、7月的“疲软”后——仍旧在平稳地发展。北京汽车工业发展研究所首席分析师贾新光近日更是直言：今年将与往年一样，国内车市仍旧会上演“金九银十”的火爆大戏。
减是相对的
贾新光分析说，6月出现汽车销售市场大面积下滑主要原因在于3月份国家实行宏观调控、银行压缩信贷。因市场有个反应期，但厂家仍按照原来的计划进行生产，于是到了6月便出现库存加大、不断降价的情况。消费者在这种情况下非理性地认为汽车价格会突然大幅度调整，于是造成很多消费者抱着侥幸心理持币待购的局面。 
贾新光认为，“减速”只是一个相对而言的概念。今年中国的汽车市场只是相对于“井喷式”的消费局面有所缓解而已。据6月、7月统计数据显示，主要汽车生产厂家的销售量均在万台以上，生产势头并没有减弱。虽然6月车市低迷，但调查数据表明在主要轿车生产厂家中，长安福特、北京现代、上海通用、一汽轿车、东南汽车、广州本田等同比增长幅度依然很大。 
贾新光认为，虽然6月车市与2003年相比有些下滑，这与国家宏观调控、银行压缩信贷等因素有关系，但这个影响对火热的汽车市场只是暂时的。
增是绝对的
根据目前市场情况分析，国内车市仍然按照稳中有升的趋势在发展。贾新光说，8月车市已经有所转暖，依据去年和今年上半年的销售情况分析，9月可能会出现一个销售高峰期，这就是通常所说的"金九银十"。 
贾新光认为，此前一个明显的信号就是进口轿车的价格回升，比如丰田佳美、宝马530、奔驰E240等。进口车价格的回升不是偶然，改变商品价格的回升的主要原因还是市场，还是供求关系，消费市场的增加决定推动供求环节，最终起到提高产品价格的作用。7月车市的销售数量略有提高，而且8月轿车市场犹如春风拂面，很多汽车厂家的销售势头喜人，目前就北京、上海、广州、成都等几大汽车市场传出的消息表明，国内汽车市场通过厂家、经销商采取价格调整、促销等有效方式和手段，现在车市已经渐趋转暖。 
与此同时，经过短时间的心理调整，很多消费者又开始重新瞄准自己喜欢的轿车，准备慷慨解囊“支持”消费市场。