本报讯　汽车“三包”规定将在10月初正式出台。这比召回更具实际意义，并将在很大程度上解决汽车消费者投诉难的问题，定会在汽车消费市场掀起一阵“龙卷风”。
汽车作为大件特殊商品，一直被排斥在商品“三包”规定之外。根据《产品质量法》，商品出了质量问题，厂家和商家应该无条件向消费者承诺“三包”，那么为什么同属商品的汽车就能“游离”于法律之外呢？在过去几十年里，汽车被视为一种生产资料，消费对象是机关和企业。随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经转变为普通消费品，“驶入”了平常百姓家。数据显示，2003年北京市消协共受理汽车类投诉近300起；今年1月到6月，上海消费者权益保护委员会接到有关汽车的投诉就达269起，比去年同期增加了30%。汽车“三包”的实施确实迫在眉睫。
汽车“三包”涉及消费者、经销商和厂家三方的利益。对于经销商来说，下有消费者的投诉，上有厂商的强硬态度，处于两难境地。对于厂商来说，“三包”规定的出台使他们有了具体的规章可循。
（欣闻）