国产 进口齐头并进

　　车市抑扬错落，经历了前段时期的低迷，豪车市场在近期竟然开始升温。1月12日，华晨宝马宣布旗下系列车型价格全线下调5万~10万元，被称为2005年车市“第一场地震”。日前，在深圳宝马经销商处，偌大的展厅里只剩下两三辆样车，前来洽谈的客户却是一拨接着一拨；另一方面，进口高端车市场似乎并未感受到华晨宝马降价的冲击，销量反而也开始一路走高，而据VOLVO经销商透露，VOLVO系列车型于13日创下了销量新高。高端国产车、进口车销量齐头并进，让人欢欣鼓舞之际也有些费解。

　　价格拉开差距

　　进口车中能够越过障碍进入国内市场的车型，即是国产车比较薄弱的区间，进口车进不来的车型，即是国产车竞争能力比较强的区间。中档轿车层面，由于国产车新车型多，价格具有明显优势，国产车对进口车具有明显的替代性。而高档轿车层面，由于国产顶级车型少，进口车一直占据主导地位，此次国产宝马降价，与进口高端车形成了价格错层，呈现明显的互补性。

　　随着进口车开始无配额进入市场，国产车欲取得竞争优势，必须重新审视现行的价格体系。此次单纯从价格高低的角度来比较，国产宝马降价对相同竞争价位即30万~60万元的进口车的确造成了一些压力。但换一个角度来看，国产宝马降价，也意味着国产车与进口车的距离在拉大。拿宝马5系来说，没降价之前，国产车和进口车价差不大，但现在国产宝马提高了国产化率，一降10万元，价格距离拉大了，这反而使得进口车与国产车愈加泾渭分明，消费者层次也拉开距离。

　　消费者：我有我选择

　　有消费者表示，假如国产车和进口车的价格相差不多，那么会毫不犹豫地选择进口车。理由就是进口车有质量保证，售后服务好。这番话从某种程度讲，可以代表绝大多数消费者的心态。同时，也给了国内厂商一些启发：那就是在力求“价廉”的同时，还得保障“物美”，当然，服务更需跟进。

　　诚然，面对激烈的市场竞争，降价已成为商家必要的手段。但无论是进口车还是国产车，要想在市场上占据有利的地位，树立好自身的品牌因素才是关键。随着国人的品牌观念日益深入，有良好品牌声誉的厂商才能在未来的车市中成为“弄潮儿”。