自从国家禁止生产平头面包车以来，被称为“国情车”的微面真的会离我们而去吗？但低排量的微车正成为今年人们关注的主题。

      上汽通用五菱逆流勇进，产销数字一再提升，哈飞同昌河则积极酝酿着合并，十几亿人口的中国市场，70%在城镇农村，而通行于其中的微车产品，正焕发出众人羡慕的生机。

      五菱6360、长安6372、哈飞中意等微型面包车靠什么畅销？

      功能广泛、安全舒适和价格实惠是三大要素。

      作为中国本土知名的面包车型之一的上汽通用五菱，两年多来，在原6330的基础上改进，集安全、实用、经济等众多优点于一身的新型多功能客车6360，月销售量在5000辆以上，帮助全国近10万用户走上了同刘临山相仿的小康之路。

      五菱“高顶篷”以外形漂亮、底盘过硬、结实耐用塑造了优秀的口碑，已累计产销约30万辆。

      五菱之光和五菱扬光等瞄准了中高档微车市场，五菱扬光还第一次将乘用车风范引入多功能微型客车设计，且营销服务网络遍布全国，众车型同6360一起成为创业时风雨同舟的好帮手。

      数据显示，微车消费者首先关注的是车辆的承载能力，用浙江老汉叶志俭的话说：“花了本钱之后要靠它帮忙致富。”6360就经常“身负”上吨重的货物，至于其“力大无比”的原因就是承载性充沛。

      后悬挂采用4片钢板弹簧，专门为中国路况设计的加强型底盘、车厢车架使整车结实耐用，和宝钢一起自主研发的0.8MM优质钢板，也使整车更为结实。
此外，五菱6360配置的吸能前保护杠，可以最大限度地吸收意外碰撞时产生的能量，减少伤害。

      整体承载式车架，加强型底盘，又能承受多方向产生的扭曲。加强型车身、高强度的结构钢板与高密度的焊接点，使整车安全性和耐用性都大大提高。
作为一家老牌微车制造企业，上汽通用五菱对微车市场和用户心理的把握不可谓不精准。

      当浙江金华爆出某民营花卉公司组建了一支由16辆6360构成的车队运送花卉，6年内资本从50万元跃升至1800多万元的新闻，浙江台州又传来一位个体运输用户驾驶6360，80万公里无大修的消息时，这辆最低售价仅2.65万元的小车今年销售突破了7万辆。