紧凑级车正逐渐代替中大型车成为豪华车市场重要增长引擎，并吸引各大厂商争相加码这一细分领域。

　　日前，宝马新1系正式上市，建议零售价25.6万～49.6万元。这仅是宝马加码紧凑级市场的冰山一角，从去年3月到今年6月，宝马集团在华先后推出了2系家族的多个车型，同时X1的晋级版车型也已上市。

　　宝马（中国）销售副总裁王洪告诉记者：“随着市场环境变化，1系销量增速或将调整，但是随着其他新产品的推出，宝马在紧凑级豪华车市场依然会保持高增长。”

　　此前，奥迪高层公开表示，今年一季度，紧凑级车型的销量占奥迪在华总销量已经超过20%，高于去年同期，“小型化”将是高档车市场的发展趋势之一。奔驰也表示，未来国产紧凑级SUV车型GLA将对公司销售增长带来显著贡献。

　　对于紧凑级豪华车的消费人群而言，价格仍然是重要的考量因素。一家德系豪华车品牌的高层曾表示，售价区间在18万～20万元的紧凑级豪华车市场将会大规模启动。目前，奔驰、宝马、奥迪等紧凑级车型的成交价已经达到20万元左右，助推了该细分市场的快速增长。

　　豪华车迎紧凑级“爆点”

　　根据宝马（中国）提供的数据，去年宝马在华销量增长16.7%，其中宝马1系依然保持了20%的增幅，年销量达到2万辆。此外，宝马X1去年同比增幅达到103%，在华销售4.66万辆。

　　然而，宝马先入者的地位正面临后来者的挑战，尤其是奥迪A3国产之后，其月销量已接近3000辆。奔驰在已经实现GLA国产的基础上，建成了专属前驱紧凑级车型的工厂，设计产能为25万辆。就在去年底，凯迪拉克也正式宣布，为应对中国豪华车市场年轻化的趋势，2020年之前将引入多款紧凑级轿车和SUV车型。

　　在此前景下，宝马在紧凑级豪华车市场的布局也开始加速。在已经推出1系和国产X1的基础上，今年1月宝马正式推出2系运动旅行车，3月2系敞篷版也正式上市。在今年6月的深圳车展上，宝马集团推出2系多功能旅行车。同时，宝马X1晋级版车型也已上市。

　　王洪表示：“由于豪华车市场整体增速放缓，虽然今年宝马1系不会获得去年那样的高增长，但是宝马的紧凑级豪华车整体销量依然会有较高的增幅。”根据宝马（中国）的规划，截至2020年，紧凑级车型销量占宝马在华销量的比重将达到30%。

　　市场扩容尚需时日

　　有分析认为，18万～20万元是紧凑级豪华车快速启动的价格区间，但是目前除了奥迪A3，宝马1系、2系和X1，奔驰A级、B级和GLA等车型定价均在这一区间之上。

　　宝马新1系的官方指导价格虽然比2013款车型有所下调，但是起售价依然达到25.6万元，2系多功能旅行车的官方指导价为28万元起。上述德系豪华品牌相关负责人表示，这是由于目前中国的紧凑级豪华车市场依然需要3～5年的培育期。

　　王洪表示：“定价是一个非常复杂的事情，需要考虑很多因素，包括现在的竞争环境、竞争对手的定价、车的形象定位等。对于进口车来说，不同车型成本和关税也不一样。必要的时候，我们会去做一些调整。”

　　随着竞争加剧，紧凑级豪华车交易价格不断回落。一位宝马经销商告诉记者：“宝马2系运动旅行车上市不久就推出优惠，目前的优惠幅度已经达到15%左右。2系上市以来，不少4S店单月销量都不多，没有出现预想中的热销。”此前，同为紧凑级车型的奥迪A3，也因价格过高导致前期销量不温不火。

　　按照跨国公司新车导入的常规做法，进口车一般是作为国产之前的试水，刺探消费者反应，以便未来更好地调整车型策略。据了解，未来宝马在紧凑级市场不仅将国产2系，还将针对中国市场量身打造一款车型。