实力保障，东风御风率先拿到西藏通行证

 

　　相比平原地区，西藏所处的高原，气压低、空气密度小、热容小、空气干燥，这些对电动汽车发热元件的散热处理、绝缘与防静电性能提出了更高的要求。

 

　　对此，西藏能源研究示范中心自2013年5月份以来便开始了新能源汽车相关前期研究工作，包括电动汽车动力电池的检测方法、电动汽车太阳能充电设施的规划设计研究、电动汽车充电设施与电网的智能接入技术，以及在西藏开展电动汽车的运行示范与测试等。

 

　　为引进最适合西藏应用的新能源汽车，西藏能源研究示范中心开展了大量的示范运营车辆甄别筛选工作，先后调研了比亚迪公司、北京汽车、东风汽车等国内新能源汽车公司。东风御风作为东风汽车的代表车型与西藏方面就电动汽车有关的科研与示范工作进行了充分沟通，并达成合作意向。最终，东风御风依靠测试中的稳定表现，拿到了首张进入西藏的通行证。

 

　　指标卓越，东风御风将加入西藏民航巴士队伍

 

　　11月7日抵达拉萨后，东风御风相关工作人员随即在西藏能源研究示范中心院内建立充电桩，对专业技术人员进行培训；11月8日，针对车辆进行了市区至贡嘎机场的实际路况测试，往返运行120公里，电能消耗50％，最高时速可达110公里；11月10日，车辆接受了综合路况全放电测试，运行100公里耗电仅27度，通过与传统车的能耗相比，东风御风新能源汽车的能源消耗仅为是传统车的25％。这一系列的数据表现，让所有人都对西藏发展绿色交通充满希望。

 

　　在东风襄阳旅行车有限公司总经理李争荣看来，东风在纯电动汽车领域的技术积累，是他促成东风品牌纯电动车进驻青藏高原的底气。据了解，此前东风天翼纯电动公交已在拉萨市示范运营达8000多公里，本次东风御风纯电动轻客卓越的示范运营指标，更增添了他的信心。