国家的宏观政策中已明确提出支持自主创新产品，当前，无论是合资品牌还是自主品牌都加大了自主研发力度，以期在技术创新领域实现新的突破。而近日，中国汽车工程学会理事长张小虞在清华大学汽车营销同学会上提出了自主创新的新概念。他指出，对于一个产业来讲，创新不只是技术上的创新，应该是包括销售服务在内的整个产业链上的创新。

　　张小虞说，从工艺的角度，全世界汽车的制造都是一样的，但销售模式却各有特色。每个国家的文化传统、经济发展的水平不一样，观念、文化不一样，所以销售理念、服务方式也不相同。中国汽车产业要发展，不仅在技术创新领域，在服务贸易的环节也应该有自己的特色。

　　随着我国汽车行业竞争加剧，质量、技术都已进入平稳发展阶段，汽车销售和服务模式也受到越来越多的关注。有资料表明，汽车销售服务所带来的利润比整车销售要可观的多，市场空间也更为广阔。可见销售服务在汽车产业链中的地位相当重要。而汽车销售服务要做好，创新的作用不可忽视。

　　笔者认为，汽车销售服务要实现创新突破，至少应从以下两方面着手，一是营销策略的创新，以当前蓬勃发展的自主品牌为例，华普曾在3月份推出了国内第一款“女性车”，首次涉足女性细分市场，此款车无论从外形、内饰细节、还是功能配置都为女性量身打造；而奇瑞近日也在营销模式上有大突破，降价大旗高举至后市场，旗下多种常用零配件价格大幅下调，给消费者带来更多实惠。另一方面应是服务模式的创新。当前国外汽车服务商已能为消费者提供改装、养护、美容等全线产品服务，并建立了会员制营销模式。因此，国内汽车经销商如何顺应中国汽车后市场消费从初级到深度发展的需求，创新汽车服务营销模式，提供涵盖诸如购买、维修、故障救援、代缴养路费及保险、驾驶证年审等所有项目的“一站式服务”将成为提升竞争力的核心内容。