3月6日，在出席全国“两会”的间隙，全国政协委员、吉利集团董事长李书福接受了我报的采访，就其提案、新能源汽车、企业并购、汽车政策等问题与大家进行了交流沟通。

全国人大代表、吉利集团董事长 李书福 (摄影/荆奇）

    李书福表示，吉利汽车作为企业公民，不仅关注自身的发展也关注整个社会的发展，所以在本次两会提案中，除了与自身发展的有关提案外，还有公共交通和乡村生态基础设施的提案。

    五份提案体现社会责任

    作为政协委员，李书福每年都会向“两会”提交多个关系国计民生和汽车产业的提案。今年也不例外，本次李书福共提交了五份提案，涉及了多个当前社会和汽车行业引人关注的问题。

    李书福表示，作为政协委员，就是要在党和国家的领导下，积极参政议政，把自己所在的基层声音反映上去。吉利汽车作为国内有影响的民营企业，也要发挥自身的企业责任、社会责任。

    “所以我的提案不仅涉及汽车行业，也有关系国计民生的其他方面提案”，李书福说。

    当问到李书福提出的《关于尽快完善与严格执行反不正当竞争法的提案》，是不是与吉利之前遭遇过不正当竞争有关时，对此，李书福委婉地表示，不正当竞争现象在全球范围内都存在，吉利之所以提出不正当竞争的提案，就是希望建立公平、公正的竞争环境。

    发展新能源车要立足实际

    新能源汽车的研发是当前汽车产业的热点，去年年底到今年年初，国家出台了一系列政策扶持新能源车发展，包括科技部、财政部在内的重要国家部委通过技术指导、财政支持等手段扶持新能源的更快发展。

    李书福介绍，世界各国早就在研究新能源汽车，吉利的新能源车也取得了一定成绩，比如熊猫电动车研发成功。

    据悉，吉利在甲醇汽车研发方面已经取得突破，李书福认为，甲醇是比较好的替代能源，甲醇汽车与汽油车相比，动力性、经济性以及排放等都得到了很大的改善，但由于国家一直没有相应标准，所以甲醇汽车没法上目录、上牌照，也就不能市场化。

    所以，李书福在本次“两会”上提交了《关于尽快出台甲醇车国家标准的提案》，希望国家相关部门尽快出台甲醇车的标准。

    李书福特别强调，现在业内都在关注新能源汽车的研发，但是也不能忽略现有能源汽车的技术提升。当前大部分汽车装备的发动机会浪费35%的能源燃料，所以，现在最现实的节能环保手段是研发重量更轻、体积更小、功率更大、扭矩更大、排放更少的发动机，在这个基础上，同时加大新能源汽车的研发力度。

    吉利能造好车

    “政府采购市场一向都是吉利非常重视的一块领地。”李书福恳切地说：“我们希望能够打破‘吉利汽车不适宜政府官员乘坐’这一传统观念，不断致力于研发真正满足政府采购需求的汽车。”作为生产小排量经济型家用车代表的吉利汽车，并没有太多适用于政府采购的车型。李书福在清醒地认识这一点的同时，从未把战略性的眼光从政府采购的市场上挪开过。

    “虽然我们在政府采购市场所占份额还比较小，但是目前‘远景、自由舰、金刚’等车型已在政府采购市场崭露头角”。对于这个市场，李书福有很大的期待，也有一定的自信。

    在汽车产业振兴规划中，最让我国民营汽车企业家振奋的莫过于“从2009年开始，各级政府和公共机构配备更新公用用车自主品牌汽车所占比例不得低于50%”，李书福也不例外。

    在接受采访时，李书福对这项政策满怀深情与感慨地连说了三个“好”。当被问及“究竟是采购资金过半好还是汽车采购数量过半好”时，李书福的回答更加斩钉截铁——“都好”。李书福认为，无论是政府采购自主品牌汽车的资金过半抑或数量过半，自主品牌汽车都会因此得到相当大的支持。“只要国家和政府给了支持的政策，我们就要抓住这千载难逢的机遇。”