东莞车市

 

　　经销商看好第四季度销售前景

 

　　10月26日，东莞召开前三季度经济形势分析会议。根据东莞市统计局公布的数据，前三季度东莞汽车市场销售火爆，全市限上汽车类销售额364 .4 0亿元，增长19.2%。

 

　　受深圳限牌影响，今年东莞车市持续火爆，上牌量较去年同期上升了不少。此前东莞车管所统计，今年上半年东莞新车上牌共计146461辆，首次半年突破10万大关。其中1月份新车上牌22252辆，2月份新车上牌42460辆，3月份新车上牌11693辆，4月份新车上牌1 9 5 6辆，5月份新车上牌22487辆，6月份新车上牌28003辆。

 

　　而在国庆节前夕，国家出台1 .6升及以下排量汽车购置税减半的政策，让东莞车市的红火延续到了第四季度。今年国庆节期间，东莞市63家重点汽车销售企业销售汽车7229辆，实现销售收入17.1亿元，同比增长15.5%。其中，1.6升以下排量汽车销售额4 .4亿元，增长21 .1%，增幅好于汽车销售增幅5 .6个百分点。此外，高端品牌深受消费者青睐。节日期间，国外高端品牌汽车销售量2122辆，占销售量的29.2%，销售额7.1亿元，增长20 .7%。

 

　　不少受访经销商普遍看好第四季度销售前景，预计1 .6升及以下排量汽车销量将会有更大幅度上涨。厚街一家日系品牌S4店市场经理陈先生表示，第四季度预计该店1 .6升及以下排量将会有50%以上的增幅。

 

　　“一般上半年与下半年的销售比例为4：6，东莞上半年销售14万多辆，全面有望冲击30万辆大关。”东莞某4S店市场经理廖先生表示，这种增速非常恐怖，去年东莞才首次突破了20万辆大关，达到21万余辆。

 

　　厂家优先考虑走量

 

　　与车市销售数据一片红火不同，不少经销商称在走量的同时单车利润下降。寮步一家品牌4S店市场经理杨先生表示，前三季度该店销量有少许上升，但是单车毛利下降不少。“到底是要数量还是要利润，厂家和集团会有不同的考虑，在量和利之间有权衡。”杨经理表示，经销商集团一般是两手抓，量和利都要，最好两者能够良性循环，而厂家首先要求量，其次才是利润。

 

　　为何今年汽车销售毛利会下降？杨先生认为市场竞争愈发激烈，4S店为争取客户必须不断提高客户满意度，就会导致成本上升，另一方面要完成厂家规定的任务，在销售终端也必须让利。

 

　　在竞争激烈的汽车市场，几乎每周都有新车上市，新车上市密度前所未有，相对来说有新车上市的品牌日子相对好过。茶山骏龙福特总经理何永坤表示，今年长安福特有5款新车上市，完成长安福特在东莞11000辆销售目标没有问题。

 

　　“现场推新车的节奏非常快，竞争对手有新车推出，竞争车型就要降价。”有经销商表示，前三季度虽然已经完成了厂家规定的任务，但是并没有完成集团下达的任务，经营压力依然非常大。