政策背景  限购城市对新能源车网开一面

 

　　限购政策使得新能源车在北上深广等一线大城市推广力度大增。从数据上看，上海今年上半年新能源汽车上牌1.45万辆，北京上牌0.5万辆，均在数量上位于国内示范推广城市前列。

 

　　在北京，实行传统燃油车和新能源车分别排号政策。北京小客车指标办8月26日发布了本期摇号中签的情况。小客车基准中签率仅为0.52%，相当于191人中1个，中签难度再创新高；新能源车个人指标中签率仅为38.1%，以往只要申请即可中签的情况，已彻底成为历史。北京新能源车中签率下降的原因，主要是因为交通通行政策的倾斜。今年6月，北京推出新能源汽车上路不限号的政策，9月3日阅兵实行的单双号限行政策也对新能源车不限行。统计数据显示，6月份北京新能源汽车上牌数量为1955辆，而5月份上牌数量为1101辆。

 

　　在上海，传统燃油车需要竞价购买上海本地牌照。在7月份的竞拍中，平均中标价格高达8.3万元，中标率为4.5％。在这种情况下，新能源车却可以免费上牌。今年上半年上海销售并上牌的新能源汽车中，插电式混合动力汽车有10661辆。

 

　　深圳市交委、发改委之前发布政策，名下已有一辆深圳登记的小汽车或已有一个有效指标的车主，可以额外申请一个电动小汽车指标。另外4个限购城市天津、贵阳、石家庄、杭州都对新能源车实施比较宽松的上牌政策。

 

　　北京本次新能源车摇号38.1%的中签率，让不少消费者担心，新能源汽车以后也不好买了；而深圳对家庭第二辆车一直限购，但8月份的新政对新能源车网开一面，也会激发起更大的购买欲望。