近万辆进口车受损

 

　　天津港一直都是进口车进入中国市场的重要港口之一，在此次危险品爆炸事故中，由于爆炸中心临近天津港进口汽车仓储，大众、雷诺、捷豹路虎等在天津港有汽 车存货的企业受损严重。事故发生后，东风雷诺率先发布声明称，经过初步估计，公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损、毁坏。此后，大众也发布声明表示，正在积极核实烧毁车数量。同时，另有约4000辆现代、起亚进口车遭受损毁……除上述品牌车型受损外，奥迪、福特、标致雪铁龙、克莱斯勒、捷豹路虎、马自达等品牌的部分进口车也是从天津港入关，预计此次事故受损进口车总数近万辆。

 

　　王存透露，天津港历来是中国进口车的主要集散地，2014年，该港进口量几乎占到了市场份额的50％，因此本次天津港受损将对今后一段时间国内进口车的交付带来影响。同时，多家平行进口车商表示，今后一段时间将会把进口业务向上海港、连云港、宁波港、洋山港分散。

 

　　库存缓解供货紧张

 

　　记者走访京城车市发现，目前进口车经销商普遍认为，天津港爆炸事故对销售不会产生影响，而会因供需关系的变化，借机着手“调库存、守价格”。

 

　　一位进口大众的经销商告诉记者，此次天津港受损车辆中，只有几辆是其预定的，估计将影响客户的交付时间，但其余车型要看紧俏程度，库存应该能支撑两个月的时间。

 

　　同样，一位雷诺的经销商负责人也透露，目前各车型均有现车，但1-2个月后，产品供应可能会出现问题。

 

　　实际上，今年以来进口车市场遭遇了严峻的挑战。数据显示，今年上半年，进口量仅为52万辆，同比下滑23.3%。其中，6月进口量为8.8万辆，同比下滑28%，王存透露，今年7月，进口汽车9万多辆，同比下滑30%。进口车市场供需下滑的趋势在不断增大。他表示，今年每个月的进口车数量都同比下降，目前进口车的数量已经比2011年进口车数量还要少。

 

　　与此同时，进口车库存量则进一步加大。今年6月，进口车行业整体库存深度为4.76个月，经销商库存超过2.5个月，这也意味着经销商要消化这些库存至少需要两个月时间。

 

　　北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，由于天津港进口车报关业务暂停，进口车型暂时不能由天津港进入中国市场，这将对整个华北乃至东北区域的进口车市场产生影响。另外，进口车从订单到交货至少需要3个月的时间，这也让经销商库存压力得到一定缓解。