毛泽东在武汉的专车“吉斯110”亮相东湖宾馆梅岭一号，成为毛泽东故居陈列馆的“镇馆之宝”。 据东湖宾馆馆史研究室主任郑敏庭介绍，此部“吉斯110”是1957年苏联在武汉中苏友好展览馆举办工业展展品中的一部，后卖给了武汉市，专门用于接待国内外重要客人。毛泽东到武汉后，“吉斯110”成为他的专车。1958年，毛泽东就是乘坐此辆“吉斯110”轿车，从武汉到大冶铁山视察。 据了解，中国目前一共有三辆吉斯牌轿车，一辆在北京中南海封存，一辆在广州私人收藏家手中，最后一辆由武汉东湖宾馆毛泽东故居保存。

 

　　吉斯、吉尔汽车资料

 

　　利哈乔夫汽车厂的前身叫莫斯科阿莫汽车厂AMO（Avtomobilnoe Moskovskoe Obshchestvo）,1924年，莫斯科的阿莫汽车厂（后改称斯大林汽车厂，再后改名利哈乔夫厂）生产出了苏联的第一批10辆阿莫-Φ15型轻卡，揭开了苏联汽车工业发展史的第一页。到20年代末，苏联汽车年产量达到2000辆，但是远远满足不了市场需要，道路上行驶的汽车90%依靠进口。

 

 

　　1928年，斯大林撤换了该厂负责人，并下令扩大该厂规模，生产载货汽车、客车和轿车，同时也改名为斯大林汽车制造厂，斯大林还向该厂下达了为政府领导人研制高级轿车的命令。1933年后生产了其主要车型吉斯-5、吉斯-8、吉斯-16.1936年，斯大林汽车厂模仿美国豪华轿车帕克德（Packard）制造出了供政府公务专用的8缸高级轿车吉斯-101.按照斯大林的命令，首批吉斯-101配备给了当时苏共中央主席团（即政治局）委员和5位元帅乘用。