全市

 

　　家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者，当初自己没买车位现在很后悔，“这个房子2011年就买了，但一直装修散味没有入住。2010年第三期建好时，车位20万，但觉得没入住就先不买了。现在准备入住，想买个车位但已经涨到了50万。” 虽然车位现在价格猛涨，但没有业主卖车位了。

 

　　调查显示，事实上，50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位。北青报记者来到了位于东二环、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位，如果卖方业主没有车位就彻底没有车位，只能买房者自己租。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势。最早的时候，一手业主买车位的价格在20万至25万之间，现在50年的产权车位大多在30万至35万元，三四期50年产权车位达到了45万元，月租也在1100至1200元，但想租到满意的车位也不一定容易。

 

　　现象

 

　　事实上，还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万，租的话只要1000元每月。不过很多业主现在选择不买车位。

 

　　位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓，其二手房成交均价基本都在千万以上。该小区地下车位有1400个，停车位配比为1：1.5。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车，地下车库倒有不少闲置。中介介绍说，产权车位大概40万至50万元，但没必要买，因为每月租金1500元左右，而且比较容易租到。离棕榈泉不远的泛海国际，开发商规划的车位比达到1:2，停车位更加充裕，每月租金只要1000元。