高标准叩开欧盟认证大门

　　

　　的确，在不到三年的时间里，常隆两款新能源客车产品均顺利通过欧盟认证，这在中国客车业堪称楷模，为何常隆客车能在如此短的时间通过两项欧盟认证？又为何能在纯电动客车领域独占席位？

　　

　　黄南斌将原因归结为三方面：其一，常隆客车研发电动客车已经有10余年，拥有成熟的车身轻量化和全承载车身技术，并与上海逸卡等企业建立了新能源汽车技术联盟，整车制造技术已经跻身世界先进水平。其二，在新能源产品车载电控系统方面，常隆客车拥有成熟的系统解决方案，可实现远程通讯功能，将车辆的实时信息，比如电池的电压、温度、电流、SOC、行驶速度、车辆地理位置等各类信息发送到后台，通过网络看到车辆实时状态，实现车辆运营的远程管理，让纯电动客车运营更智能、更安全、更高效。其三，常隆客车在上海建立欧洲系列中心，在北京建立日美系列中心，确保公司的产品在多领域多地区都可以同步投入使用。

　　

　　与此同时，为了能够通过欧盟认证，常隆客车充分认识到人才对企业自主创新的重要性，在科研工作上兢兢业业。

　　

　　“举例来说‘电机、电控、电池管理’三大技术是纯电动客车技术的核心，为掌握三大核心科技，常隆客车先后投入数亿元进行科技攻关，聘请优秀专家组建了以国内外专家和博士为主的新能源客车研发团队，终于成功掌握电机管理、整车控制和电池管理三大技术，实现了纯电动客车模块化、整体化的设计开发，并逐渐拉起了常隆客车在纯电动客车领域的地位。”黄南斌自豪地告诉记者。

　　

　　创新运营模式永葆常隆长青

　　

　　交谈到此，记者心生疑惑，传统车型通过欧盟认证并不稀奇，缘何常隆客车对新能源客车如此钟情？对此，黄南斌回答：“大力发展新能源客车是跟随国家政策的大方向，更是利民利国的大事。”据悉，早在2002年，常隆客车研判产业发展趋势，率先提出发展纯电动客车的战略目标，研发出国内首款11米系列的纯电动城市客车。目前，凭借在技术上的优势，常隆新能源客车在国内市场和国际市场均取得不俗的成绩。目前，在国内已有10多个城市选用了常隆纯电动客车进行示范运行；海外市场意大利、俄罗斯、波兰、英国、巴西、台湾、马来西亚等国家和地区也纷纷选择常隆纯电动客车，运行于城市代表性线路。

　　

　　在未来的纯电动运营模式上，黄南斌也提出了自己的看法，“常隆客车传统市场车型系列比较齐全了，但是更好地造出我们的新能源客车，我们摸索出几个运作推广模式，一是我们和地方政府一起推广；二是整车租赁，采用车电分离模式，可以有效减少使用单位的压力；三是为了减轻当地政府资金的压力，采用线路承包的方式；四是利用整车抵押进行信贷，解决信贷的模式，各个地方政府还是比较接受的。”

　　

　　目前“充电难”已经成为阻碍我国电动汽车发展的最大阻碍。黄南斌也表示，随着新能源汽车的规模不断扩大，公共充电市场成为了兵家必争之地。充电设施不完善，严重制约了新能源汽车发展。同时，他也透露，常隆客车目前正在抓紧研发充电桩，力求打造适合客车使用的充电桩。