如果说还有一个车展在真心地为自主品牌的发展鼓与呼，非中国自主品牌博览会莫属。他们不计成本的默默坚持，体现了满满的业界良心，赢得业界有识之士的盛赞。

　　7月24—27日，2015第六届中国自主品牌汽车博览会（以下简称“2015自主车展”）在北京国家会议中心拉开帷幕。尽管没有北京车展、广州车展的盛大与炫目，但作为国内惟一一个以自主品牌为主题的车展，相关厂家也集中展示自主品牌汽车核心科技成果的同时，一帮对自主品牌寄予希望和热情的政府领导、协会专家、业界前辈、企业代表等各界精英，为自主品牌建言献策，其中不乏淳淳叮嘱与灼灼鼓励，无论效果大小，都让人为之感动。

　　要先把基础东西做好

　　主办方代表，原对外经济贸易部部长助理、中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金动情地说：“我们搞中国自主汽车种展览会一开始定位是公益性的，这个展览会绝对和别的展览会不一样，我们宁可赔钱也要办下去。我们使中国人看到中国自主汽车在我们的路上占有地位，过去有一句话：外国车中国路，中国的高速公路跑的是外国车，我们能不能调过来？这是搞自主创新、自主汽车的出路。”

　　徐秉金强调，中国要想走上汽车强国的路就必须要把基础的东西做好，比如基础元器件、基础工艺、基础原材料、基础技术还有包括贯穿到几个行业的机械、电子、纺织这些领域。另外，还要正确认识和处理汽车产业作为国民经济支柱产业的可持续发展和所带来的环保、能源和交通问题，不能采取卡和限，应该发挥国家优势进行综合治理，简单的办法不好做，我们吸取国外的先进体制，研究这些问题。

　　中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡则表示，要想长期发展我们的自主品牌必须找到我们自己的最短板，自主品牌面临最大的挑战就是油耗问题。为了达到四阶段油耗限制，平均要比现在下降30%，这是自主品牌面临的最大挑战。

　　小排量和新能源车是亮点

　　据介绍，本届2015年自主车展以“绿动科技.智享未来”为主题，，展出面积11000平方米，参展企业包括北汽、长安、广汽、华晨、江淮、宝骏、众泰、东风风行、东南、常隆、亚市新能源车、威利斯汽车、高端自主房车等十四家自主汽车企业，共带来参展汽车120辆。其中，小排量汽车达到了参展汽车总量的40%，新能源汽车占参展汽车总量的20%，包括电动车及混合动力车在内，今年新能源展车的展出规模和数量都达到历届展会之最，成为展会最大的亮点。

　　展会期间，主办方还举办了以“自主之本.创新之路”为主题的“第六届中国自主汽车发展论坛”，论坛围绕李克强总理对“强国之路突破口—关于中国汽车产业发展的建议”的批示以及十二届全国人大三次会议中关于汽车产业发展实施“中国制造2025”的核心内容，对如何实现“节能减排”绿色发展，如何坚持创新驱动、智能转型，如何将中国从制造大国向制造强国推进等问题进行认真总结分析，提出切实可行的建议和措施。