企事业单位的数量和人员规模远高于机关单位，并且这些单位的情况各有不同，各种岗位设置繁杂，因此企事业单位的改革，绝不能一刀切，而应分类实施，灵活处理。对于企业而言，车改应差异化对待。企业经营效益好，公务用车的保留量可适当提高；企业效益差，公务用车的保留量便应降低。

 

　　根据《实施意见》的发布，此次中央企业的改革，亮点颇多。那么，汽车企业从中可以看到哪些机会，又该如何把握呢？

 

央企车改启动

 

 

　　企事业单位公车改革进行中，汽车企业应明白参公单位、事业单位、央企都各自保留了哪些车辆及其特点，区分差别，方能更为有效的推动销量。

 

　　央企公车改革后，可根据生产经营特点和机要通信、应急、特种专业技术服务（生产）、商务接待、执纪等实际需要保留适当的经营和业务保障用车。

 

　　中央企业公车改革，保留了业务用车和专业用车。其中商务接待用车、执纪用车等车辆，也根据企业需求被保留，汽车企业应多加关注。

 

 

　　此次央企公车改革，值得一提的是，根据保障岗位履职和公务活动需要，保留了部分领导用车。

 

　　当下，从国家领导人开始，出行大都选择乘坐自主品牌汽车，鼓励自主品牌的发展。中央企业购车用车，也是使用财政资金，也应响应国家号召，支持自主品牌汽车。并且，近年来，自主品牌汽车发展迅速，如红旗h7，荣威950，吉利博瑞，还有即将上市的东风A9，都定位高端用户，是领导公务用车，出行的品质选择。

 

 

　　央企公车改革，提出了保留车辆的配备标准。

 

　　中央企业公务用车制度改革后保留的轿车型经营和业务保障用车配置标准原则上不高于中央企业副职负责人公务用车配置标准，新购置的轿车型经营和业务保障用车配置标准原则上要控制在购车价格18万元（不含车辆购置税，下同）以内、排气量1.8升（含）以下。商务车型经营和业务保障用车要控制在购车价格38万元以内、排气量3.0升（含）以下。

 

　　商务接待用车一般以MPV为主，根据《实施意见》当中提出的配备标准，自主品牌汽车当中，上汽大通G10，瑞风M5。东风风行CM7、福建奔驰唯雅诺等车型都定位高端商务接待，且性价比高，是中央企业公务用车配备的上佳选择。