现场发放的“残值车拍卖会目录”上详细记录了车辆车架号、受损程度等车辆信息。有多个车架号编码均在克莱斯勒此前公布的“严重受损”车辆之列（其中包含2114辆销毁车辆）。由此可以看出，这批受损车辆正通过拍卖渠道流向了市场。

 

　　在此前一天，即1月18日，在主营事故车、受损车辆的机动车网络拍卖平台“博车网”进行的一场拍卖中，这批大切诺基和牧马人也以16万~19万元的起拍价挂出，共计400辆车，很快也被悉数拍出。

 

　　据一位参与拍卖的汽车销售商说，与他们签署拍卖协议的是一家保险公司。

 

　　车辆拍卖后无售后保障

 

　　眼下，经由拍卖公司的渠道卖出的这批受损车辆，近几日将相继交付到各地的商家手中，一些车辆在加价4万~6万元不等后将被售出。但是，有商家明确表示，将不承担这些受损车辆的“三包”质保等售后服务。

 

　　“一般受损车被拍卖走，要么拆成零件使用，要么修理后再当做整车来处理。”一位熟悉受损车辆拍卖的业内人士说，“如果考虑到对品牌的影响，整车厂也可以通过回购受损车辆，来减少大范围的流入市场，但完全制止，很难做到。“这些车辆手续齐全，但是没有售后服务也没有质保，上牌和售后都得自理。”上述不愿具名的销售经理说，所谓“手续齐全”是指车辆的关单、商检单和一致性证书都完好无缺。

 

　　但是，有了这些手续，在经过车辆修复和车检后，即可以上牌。“即便是受损严重的事故车，只要车辆没有达到报废标准，在售出后和普通车辆区别不大，一样可以上牌、上路。”北京盈科律师事务所执业律师蒋苏华说。

 

　　蒋苏华同时表示，在销售过程中，商家如果不对车辆受损的情况向消费者进行说明，依据《消费者权益保护法》的规定，这种行为即构成“欺诈”，消费者有权通过法律手段进行维权；如果事先说明了车辆的真实受损情况，并与消费者签署“免三包责任”的协议，一旦事后出现车辆质量纠纷，则由商家与消费者“自行协商解决”。