价值万亿市场机会开启

　　

　　各家企业纷纷进军智能汽车领域，看中的是其巨大的市场前景。据国家统计局《国民经济和社会发展统计公报》数据，2012年我国汽车保有量超过1.2亿辆，并且每年新车销量约2000万辆。

　　

　　易观智库则预计，到2015年中国车联网用户的渗透率有望突破10%的临界值，届时，中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元。如果考虑到庞大的汽车售后服务，相关市场规模则有望突破万亿。目前，智能汽车市场格局未定，在汽车导航、智能操作系统等方面，百度、阿里、腾讯等互联网企业均具有明显的技术优势；而传统车企则在汽车的研发、制造、销售环节拥有经验。专家分析称，各家企业选择此时积极进入，为的就是在未来的竞争中抢占先机。

　　

　　广发证券指出，两会上总理提出，制定“互联网+”行动计划及“中国制造2025”，智能汽车成为两大政策主线的交点。3月12日，工信部部长苗圩表示，中国信息通信研究院正在组织研究5G，最大应用之一在智能汽车、互联网汽车。3月17日，工信部软件信息服务业司召集国内智能汽车领域的代表企业召开了《推动汽车软件发展，迎接智能汽车时代》的专题研讨会。上述种种均说明“互联网+汽车”正在成为新的风口。

　　

　　平安证券认为，“互联网+汽车”将是汽车尖端科技的综合体，新能源、轻量化、智能化、车联网等技术均在这一领域得到结合。而随着互联网技术在汽车领域的广泛应用，将不断扩大现有汽车市场的覆盖领域，并有可能创新出新的商业模式。

　　

　　腾讯、阿里、乐视等互联网公司向《经济参考报》记者介绍，以车联网和智能汽车为代表的“互联网+汽车”产业，有着较为成熟的产业链和丰富的生态环境，以车联网为例，包括传感器制造、车载网络等方面，而智能汽车则涉及导航、自动驾驶和整车制造。更为重要的是，随着互联网技术的介入，汽车售后服务、汽车音乐、二手车交易等市场也将成为“互联网+汽车”市场的重要组成部分，其市场规模不容小觑。