“在405路公交车上看到一则通告，说是要报废一批车辆。”环保人士李先生告诉记者，他最近在坐车时发现长沙更新了不少电动车。为此，他感到十分高兴。

 

　　“长沙市正在加速公交车的电动化进程。”长沙市交通局相关负责人受访时介绍，按照该局对本市公交车公司下达的指标，6-7月，湖南巴士公司报废6台柴油车和121台混合动力车，宝骏巴士报废47台天然气车和258台混合动力车，并全部更新成纯电动公交车，共432台。

 

　　此前，长沙市交通运输局就宣布，至2020年底长沙市新能源公交车占比将达100%，其中纯电动公交车占比达到50%。

 

 

　　“从最初的油电混合动力，到插电式混合动力，再到纯电动公交车，长沙市新能源公交车推广力度一直走在全国前列。”长沙市交通运输局工作人员介绍，早在2009年，长沙市就成为全国新能源车推广示范城市。“到今年6月底，长沙市7231台公交车中，燃油车只有21辆，燃气车52辆，油电混合动力车达3838辆（插电式混合动力车2104辆），纯电动车达到3320辆。”而目前长沙已投运的新能源公交车中，有相当部分是湖南本地制造，包括比亚迪长沙工厂，以及湖南中车时代电动。

 

　　相关统计显示，一辆柴油公交车百公里油耗约35升，排放二氧化碳约92.05公斤，混合动力公交车百公里油耗可下降约三分之一，纯电动车可实现零排放。