很高档 无极变速 能量回收

 

　　昨日上午，记者来到位于火车站的500路区间起点站前，提前体验一番新车的魅力。

 

　　第一眼看去，这辆长12米的公交车外观与普通公交车并无区别，只是白底上印着蓝绿花朵有点“小清新”。一登上车，就会发现新车的车厢“高端大气上档次”。

 

　　五公司技术科副科长杨杰告诉记者，新车采用插电式混合动力新能源，配有无极变速系统、能量回收系统。当低速启动时，使用电力，不仅噪音小，无排放，起步也十分平稳，当车辆行驶至中高速时，才会转为发动力动力。

 

　　更为实用的是，在车厢中部的车窗上方，还有一个电子站节牌，提醒乘客到站下车。

 

　　记者看到，这个电子站节牌和地铁上的一样，由公交智能调度的GPS统一控制，公交车的每个行驶站点下都有黄灯显示，乘客可以方便查看车辆行驶路线。而且，当车行驶至某一站时，站点下面的绿色指示灯就会亮起，提醒乘客及时下车。

 

　　很安全 装有驾驶舱门 保护司机

 

　　在驾驶员座位处加装了一个驾驶舱门，上半部分为透明色的有机玻璃，内外可锁，这个门与驾驶员背后的透明隔档一起，给驾驶员圈出了一个相对封闭的驾驶空间。驾驶员杨润东说：“这样方便司机操作，确保驾驶安全，也方便驾驶员观察车厢”。与普通公交车辆一样，500路区间的新车上也装有四个摄像头，全方位无死角监控车厢。右倒车镜上方也装有两个小型摄像头。“车辆右拐弯时有盲区，这两个摄像头就是将倒车镜看不到的盲区路况，直接显示在车辆仪表盘的显示屏上。”杨杰说这样驾驶员驾车的安全系数会更高。

 

　　很环保 每天可节气1万～2万立方米

 

　　昨日一早，500路区间车上，长安大学公路学院交通工程系教授王元庆随车体验了一把，“车辆减震性好，增强了舒适感，车厢有了温度调节，也让乘车品质得到了很大提升，特别是，新能源车辆还十分环保，能够有效减轻大气污染和温室效应。“王元庆估算，假若一辆公交车一天跑200公里，此次投放的1100辆新车，与以往普通车辆相比，一天节气1万至2万立方米。