北京出租车

 

　　500辆移动充电车进老旧小区

 

　　近日，有市民反映，前几天天气降温，新能源电动车行驶里程变短，有时候还得提心吊胆上路。

 

　　对于市民的这些疑虑，闫傲霜表示，现在用的锂电池体系有一个比较好的适宜工作温度，但在气温高或者低的情况下，特别像前几天遇到了霸王级的寒潮，温度低性能就会下降，不仅新能源电动车电池的蓄驶里程会下降，同样手机、摄像机电池也会有影响。科研工作者将找到更好的电池体系。

 

　　至于如何解决新能源电动车推广遇到的困难，闫傲霜认为，充电桩属于公共基础设施建设，北京到去年年底已经有2.1万个充电桩，其中包括1.2万个私人充电桩，约8000个公共充电桩。今年至少增加5000个充电桩，尽可能广泛覆盖。

 

　　“老旧小区确实因各种条件限制不适合安装充电桩或者暂时不适合，最近我们推出了移动充电车，首批500辆已经进社区。”

 

　　有网友建议，以后新能源电动车是不是可以像手机一样直接换电池？闫傲霜给予了肯定答复。据其介绍，在研究充电时有两条路径，即充电和换电。“高安屯有一个全球最大的充换电厂，大公共汽车和环卫车可以进去直接换电池，同时可以给一千多组电池充电。小车实际上也开发了这种车型”，今年计划在200辆电动出租车上试行。对于私家车来说，是否换电池取决于消费者自己的选择。

 

　　让智能机器人价格亲民

 

　　智能机器人已经逐渐走进了人们的生活。闫傲霜将目前开发的机器人主要分成三类：一类是应急救援机器人，包括轨道检查、管道清洗等等；第二类是医疗机器人，比如说骨科导航手术机器人，将来可能口腔科心脏外科手术都有机器人。第三类也是最多的，就是服务类的机器人，分为公共场所和家庭用机器人。

 

　　闫傲霜举例，北大有一个团队做的智能假肢给残疾人安上以后，恢复走路的过程非常快，对残疾人的辅助帮助非常有价值。

 

　　闫傲霜说，随着科技的进步，机器人的能力也会越来越强，可以有很多种规格。真正要把科技的成果用于千家万户，一定要有一个很亲民的价格，随着技术进步会把价格降下来。“有助于残疾人生活提升的这些科技产品，也可以政府采购。”

 

　　科技创新券补贴创业者

 

　　现在是一个大众创业、万众创新的时代，如何给予创业者更多支持？闫傲霜建议，可以通过首都科技条件平台和首都科技创新券实现。前者把高校院所的大型仪器设备，包括一些实验室，比如说一些数据，一些资料都汇总在那，“创业者可以选择去高校院所，请科学家们帮他做一些实验，有一些实验室开放，也可以经过培训以后自己去做实验”。

 

　　闫傲霜介绍，这两年政府在支持中小企业创新时发放了补贴。创新创业者如果做实验，政府可以补贴部分经费，“在过去两年里支持了900多个小微企业和60多个团队”。