“有一个项目，我们几个大用户经理忙了近一个月，打印的投标文件、资质文件等资料都快放满一屋子了，就是因为这个项目招标文件要求太复杂，再加上又废标了几次，每废标一次，我们都要重新做一次投标文件，弄得大家手忙脚乱。”一位越野车汽车大用户经理介绍说。

　　很多车企大用户经理都曾遇到过这样的情况，明明都是类似的汽车采购项目，却因为文本条款不统一且经常变化，汽车供应商也只好为研读标书及合同文本、准备相关资料等工作而忙得焦头烂额。

　　相关汽车供应商表示，一些特殊汽车采购项目，比如特种车、专用车等项目的招标文件、合同文本因技术性较强而不统一或随时调整都可以理解，而一些通用类的汽车采购项目也没有统一规范的招标文件、合同文本那就让供应商难以接受，对一些车企来说，参与政府采购项目本身就利润微薄，现在又因为条款不一而使工作效率下降，这会使得汽车供应商参与汽车项目的积极性受到打击。

　　投标文件太“厚重”

　　很多汽车供应商反映，一些汽车采购项目明明只是采购普通的通用车型，但其招标文件却按采购专用车的技术要求来做，对很多众所周知的技术指标重复进行规定和要求，致使汽车供应商制作投标文件时也必须满足所有的要求，最终导致投标文件“很厚，有的甚至达到好几百页”。

　　“有些汽车项目还喜欢分包，每一包都要制作不同的投标文件，其实有些要求都是相同的，但还是要重新制作，这也导致投标文件增厚。”一位自主品牌汽车大用户经理表示。

　　需要提供标书数量过多

　　还有一个让汽车供应商难以承受的问题就是，汽车采购项目因为评委数量不同，对投标文件需求的数量也不同。大部分汽车采购项目需要的评委数量在5人以上的奇数，一般7人或9人为多，这样就需要汽车供应商打印至少7份或9份投标文件，其中包括一份正本，有的项目正本需要重新打印存档，那就需要再打一份。这样本来一份投标文件就很厚，再打印10份左右，那就更是“堆积如山”，让供应商携带都很吃力。

　　一位自主品牌越野车企业大用户经理介绍，有一次他们去华东某城市参与汽车采购投标，光携带的投标文件就好几箱。“跟搬家似的，好不容易费劲地把投标文件运到并参与了投标，可等评委评完标后，我发现那些投标文件当场就当垃圾给丢了，很让人心疼。”那位经大用户经理有些痛心地说。

　　80%是无效内容

　　招标文件到底需要哪些具体条款，有没有必要要求得那么复杂，目前的法规并没有给出一个明确的说法。但各地各部门为了避免少犯错误并使采购人获得更多权益，往往对供应商提出了越来越多更详细的要求。有的供应商表示，这些要求有的已经“过于苛刻，让供应商难以承受”。

　　一位常年参与汽车采购项目的合资车企大用户经理表示，有些招标文件的内容有80%是无效的，有效的条款其实就两三条，比如价格表、配置表等。

　　相关汽车供应商表示，早就听说相关部门正在研究制定招标文件范本、采购合同范本，“但喊了几年了，迟迟未出台，希望相关部门提高工作效率，早日出台相关文件范本，这对大家都是好事”。