在今年整个车市不太景气的前提下，汽车厂商究竟该选择什么方式来刺激车市，提高汽车销量？随着“金九银十”的到来，许多厂家开始采用价格这个惯用手段，即所谓的价格大战，标致307万元优惠大礼包、旧福克斯为08款福克斯开路，不惜最高降价1.5万元，各种优惠形式如繁花般乱眼。
　　
　　政府采购部门普遍反映：“在经销商为了冲刺年底销量，开始推出各种促销活动时，政府采购从中得到的实惠却很少，甚至没有。”业内专家分析，主要因为厂家的销售体系与政府采购存在一定矛盾。
　　
　　厂商报的是市场价
　　
　　现在普遍实行的汽车协议供货招投标中，汽车厂商的投标价大都是在市场指导价基础上优惠后的价格。
　　
　　安徽省马鞍山市政府采购中心主任章家菊介绍，从厂商给出的优惠率中可推断出，政府采购的价格应该大大低于个人买车。实际上有时并不是如此，个人买车的价格可能只比政府采购高一点点，价格偶尔还低于政府采购。
　　
　　像一款车厂商的市场指导价是22万元，但市场上的实际销售金额可能是20.5万元，相当于优惠了7%。此厂商参与政府采购竞标，如果也给出7%的优惠率，看似不错，实际上和市场价格是一样的。如果当地的4S店在一定时间内有促销活动，个人采购的价格肯定低于政府采购价格。
　　
　　计划性与促销阶段性冲突
　　
　　为了避免上述现象，各地的汽车招标文件中会有类似的规定：有关中标供应商或供货商在特定时间举办的促销活动和优惠政策，如涉及政府采购汽车供货产品的，各采购人有权参加其促销活动、享受其优惠政策。
　　
　　集中采购机构为了给采购人最好的服务，为了节约财政资金，力争在保证企业利润的前提下，采购到物美价廉的产品。“政府未雨绸缪是必要的，汽车厂商也愿按照规定执行。关键是政府买车具有一定的规划性，而厂商的促销活动则是阶段性的，两者很难碰在一起，这是一对矛盾。”山西省省级机关政府采购中心副主任王跃进分析。
　　
　　政府买车都是提前做好预算，经过层层审批，才能被提到采购日程上。而厂商的促销活动则是不定期的，受季节、节日、整个车市的大趋势等多方面的影响，促销活动的时间一般为半个月左右。等到政府开始采购某品牌车型时，活动可能已经结束，这样难免会使某些采购人产生政府采购价格高于个人采购价格的错觉。
　　
　　当然，也有部分厂商瞒报，政府在厂商促销活动期间购买的车型，厂商还是按照原来的优惠率走。
　　
　　允许采购人再次竞价
　　
　　“由于存在一些客观或主观原因，导致政府买车和厂商的促销活动‘擦身而过’，采购人对此多有抱怨，因此应该将采购人参与政府采购的最终购买，发挥采购人的作用。”江西省财政厅政府采购管理办公室主任曹银发建议让采购人进行再次竞价。
　　
　　确定了协议供货的入围名单后，采购人可以在范围内任意进行选择，对有意向的车型进行再次比较和竞价，让厂商之间进行再次竞争。
　　
　　如此，最终购买价格肯定会低于协议供货价格。同时，福建省政府采购中心主任薛寿唐建议采购人在进行再次竞价前，最好对市场进行一次摸底，看看厂商近期是否有促销活动。
　　
　　福建省现在实行的是网上竞价采购，网上竞价也是让采购人参与其中，采购人可以进行广泛的市场价格询价，并把询价结果作为最高限价，增强采购透明度。
　　
　　首先，采购单位要对所需采购车辆进行广泛市场价格询价的基础上，提出品牌、最高限价、技术指标、数量、供货期、售后服务等需求，提交省政府采购中心；省政府采购中心将采购单位提出的需求在网站上公示三天，允许合格的供应商对此进行竞价；在符合技术指标、供货期、售后服务需求前提下，按价格最低者中标。