【专题】2024全国两会，汽车界大佬都说了啥？

全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚针对汽车行业新能源转型、智能化、国际化发展等痛点，在两会上提出5项建议和1份议案。

冯兴亚认为，汽车出口是我国汽车产业增量的重要来源，现阶段自主品牌汽车面临出口基础薄弱，出口流程需优化等问题，建议国家层面促进产业国际合作、统筹出口共性课题、优化出口监管机制、加强资讯及运力建设，多举措护航中国汽车高质量出海。

他还建议尽快出台针对节能车的中长期专项规划和支持政策，完善税收及限购等配套措施，加大正面引导、提高社会认可；建议统一大功率充电标准及换电标准、探索建立全固态电池标准体系，以提升换电站利用效率以及用户体验，促进固态电池规模化生产与大规模商业化应用；建议攻克芯片设计短板、提升制造能力、强化车端应用及完善应用配套；建议加快完善汽车与电网互动技术及标准体系、健全电价及电力交易机制、加大示范性应用等。

此外，冯兴亚认为，我国智能驾驶技术飞速发展、使用场景不断拓宽，但立法进程一直没有突破性的进展，建议修订《道路交通安全法》，增加机器驾驶人定义、责任承担划分等内容，并加快研究建立更加完善的智能驾驶专门法律。​

全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交了《关于在全国设立推行无障碍用车标准、推动先行示范项目建设的提案》和《关于夯实碳市场基础、推动汽车产业实现“双碳”目标的提案》两项提案。

就推动汽车产业实现“双碳”目标，李书福提出建立汽车行业统一的产品碳足迹管理体系，推动汽车产品碳足迹的国际衔接互认；促进《积分办法》与碳减排体系的衔接机制，加快出台汽车行业新能源转型相关配套机制，促进和推动汽车行业低碳转型；加快出台重点行业碳减排扶持政策，推进全国碳市场建设，并通过市场机制促进企业有规划地碳减排；加强数字化碳管理工具的规范化管理等建议。

针对无障碍出行用车领域，李书福建议在全国范围内设立并推行无障碍用车标准规划，并推动无障碍用车先行示范项目建设。​

全国人大代表、奇瑞控股党委书记、董事长尹同跃围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标准、建立碳足迹管理法规、推进E-fuel绿色合成燃料发展等热点难点问题，提出了7项建议。

尹同跃表示，许多中国汽车品牌在海外“血拼”价格，扰乱当地市场秩序，产品质量和售后保障体系较差，严重影响中国汽车海外形象。因此，他建议加强汽车出口管理体系建设，由商务部牵头制定汽车出口产品质量标准与认证机制，建立汽车数据信息安全国际标准体系，并适当提高数据安全标准。

尹同跃指出，当前新能源智能网联汽车发展迅猛，已经成为中国汽车快速发展和出口增长的新动力，但汽车安全、智能化标准等方面还需进一步提高。为此，他建议提高新能源汽车安全及智能化，进一步提升新能源电池（电芯、Pack、BMS）安全标准，加强偏远地区基站建设、扩容和优化布局，对汽车软件实施分类管理，提升用户体验和数据安全。

针对现阶段国内汽车金融公司存在的问题，尹同跃支持汽车金融公司发展及“走出去”。另外，他还建议建立碳足迹管理法规，加快绿电绿证交易与碳市场的衔接协同，加快建立碳足迹国际互认机制；推进E-fuel绿色合成燃料发展；给予低速电动四轮物流车路权，规范管理低速电动四轮物流车；出台越野体验管理办法，建立健全汽车改装标准，推动汽车改装行业发展规范化、标准化。

全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣建议，发挥体制机制优势，以顶层设计推动大装置建设，建立产学研用融合科研平台，推进大科学装置建设，将项目纳入国家重点科技基础设施规划，以保障资源投入。

针对智能网联汽车数据中存在信息边界模糊，权属不明的问题，朱华荣表示要明确汽车数据中个人信息的界限，细化汽车数据产权规定，落实车企对汽车数据的资源持有权、数据加工使用权、数据产品经营权。

朱华荣还提议推行汽车消费零售发票电子化，上牌办理流程线上化，审视完善相关法律法规、行业监管要求，加快数据流通平台与机制的建立，赋能企业创新消费体验，统筹完善汽车行业相关政策，优化汽车市场公平竞争环境。

全国人大代表、上汽通用五菱汽车股份有限公司党委书记、副总经理姚佐平在两会上提出了《关于创新汽车产业工匠培养机制，打造新质生产力的建议》、《关于向海图强，推进中国-东盟新能源汽车产业有序合作的建议》、《关于激发县乡新能源市场活力，提振中国汽车产业效能的建议》三个建议。

姚佐平介绍，今年的政府工作报告中充分肯定了电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”成为推动外贸稳规模、优结构的突出亮点。公司走过的道路，正是实践习近平总书记所说的“因地制宜发展新质生产力”，“用新技术改造提升传统产业，积极促进产业高端化、智能化、绿色化”而取得的丰硕成果。

他还表示，上汽通用五菱坚持把创新作为引领发展的第一动力，和产业链伙伴共同投资430亿元，大力实施新能源汽车转型升级“一二五”工程。全力打造新质生产力，持续推进新能源汽车高端化、智能化、绿色化转型升级。

姚佐平介绍，当前上汽通用五菱基于新能源汽车电智化产业特点，推动上下游优质要素向广西汇集，实现产业聚变。

全国人大代表、小米董事长兼CEO 雷军聚焦智能驾驶、推进绿色低碳产业发展的问题提出两个建议。

针对智能驾驶行业，雷军建议规范辅助驾驶功能应用，打造更安全的驾驶体验；规范自主代客泊车的功能应用，保障无人化场景的体验安全；规范车端数据使用，提升智能驾驶产品安全水平。

面对我国制造业面临着供应链全链路贯通困境、国内行业碳数据库缺失以及供应链低碳转型压力等问题，雷军建议加快建立制造业碳足迹背景数据库，推动国际衔接与互认；支持打造绿色数字化供应链系统，实现供应链内协同联通；探索建立绿色电力全国交易机制，促进链主企业引领供应链绿色转型。

全国政协委员、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海​围绕电动化智能化全链条人才培养、加强供应链集成化等方面提出建议。

张兴海针对近年来智能网联新能源汽车的快速发展，建议道，一是政府出台政策鼓励高校及职业学校设置智能化及电动化相关专业学科，加大招生比例；拓宽和延展电动化、智能化职业技能等级认定、健全高技能人才激励机制等相关政策。二是鼓励智能网联新能源汽车企业前瞻性介入全链条人才培育，深度参与高校、职业教育教学计划，提供实习、在岗培训渠道。

为进一步提升中国汽车供应链的集成化水平，促进供应链企业由散而小进化为精而强，对此他提出三点建议：

一是政府相关部门制定和出台相关政策，引导、鼓励和支持有实力的供应链企业对规模较小的供应链企业进行整合、兼并和重组，进一步壮大实力较强的企业（小的供应链企业可以作为二、三级供应商），最终形成龙头企业的行业地位；

二是对中国零部件行业进行深入调研，识别出有潜力成为行业龙头的供应链企业，尤其是民营供应链企业，提供生产要素支持，以及研发和发展的财税和金融支持；

三是制定帮助中国供应链企业与国际接轨的行动方案，支持中国汽车供应链企业参与全球汽车产业链分工与竞争，做大、做强和提升国际品牌影响力。

东风公司全国人大代表王建清带来4项与汽车产业相关建议，包括《关于创新用工机制 吸引高技能人才稳岗建功的建议》《关于推动新能源汽车产业高质量发展 加快把湖北建成中部地区崛起重要战略支点的建议》《关于支持湖北省十堰市创建氢能源汽车开发试点城市的建议》《关于把大型精密模具纳入工业母机的定义范畴建议》。

关于创新用工机制 吸引高技能人才稳岗建功的建议

王建清建议：创新用工模式，创新激励机制，让技能技术工人干一行、爱一行、专一行、精一行，怀匠心、践匠行、做匠人，打造一支有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的宏大产业工人队伍。

关于推动新能源汽车产业高质量发展 加快把湖北建成中部地区崛起重要战略支点的建议

王建清建议：推动建立更加规范有序的市场秩序；加快推动过剩产能向新能源汽车切换；提升整车与零部件产业链供应链韧性和安全水平；加强人才“第一资源”建设；鼓励各地扩大新能源汽车消费需求。

关于支持湖北省十堰市创建氢能源汽车开发试点城市的建议

王建清建议：将湖北省十堰市纳入氢能源试点城市范围，利用中国商用车之都汽车产业集群优势出台激励政策，引导高端实用性技术人才为汽车产业实体经济转型发展创业创新。支持以十堰市为试点建设汽车能源岛，在现有加油站基础上，改扩建成融加油、加气、充电、加氢一体化的汽车能源岛。鼓励各级地方政府支持民营能源企业发展，在加氢站用地和规划上给予支持。

关于把大型精密模具纳入工业母机的定义范畴建议

王建清建议：建议工业和信息化部修订完善新版《先进工业母机产品基本标准》，优先把大型精密汽车覆盖件冲压模具等纳入工业母机的定义范畴，确保中国模具行业在国民经济中的地位，继续巩固在国际竞争中的行业地位和实力。