北京将稳步实施电能替代 推进充电桩/换电站建设
北京市城市管理委员会发布《北京市“十四五”时期电力发展规划》，以下简称《规划》。对未来5年充电桩、充电网络做了具体规划，公布了推动电动汽车智能充放电、稳步实施电能替代等一系列措施。
该规划是北京市“十四五”市级专业规划之一，对指导未来五年首都电力发展、服务首都经济建设、改善社会民生起到积极作用。为提升民生用电获得感，建成充电桩23万个，全市平原地区充电网络平均服务半径小于5公里。提高了居民用电的便利性，更好地服务于居民。
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重庆：计划到2025年建成充电桩超24万个
重庆市人民政府办公厅发布《重庆市推进智能网联新能源汽车基础设施建设及服务行动计划（2022—2025年）》的通知。重庆计划到2025年底，全市智能网联新能源汽车基础设施网络服务效率、技术能力、覆盖率在西部地区达到领先水平。建成充电桩超过24万个，新建小区充电桩覆盖率达到100%，中心城区具备条件的公共车位实现充电桩全覆盖，超快充网络、换电网络寻站半径原则上不超过5公里，高速公路服务区实现充电桩全覆盖，其中，超级充电桩覆盖率超过20%。
河南：加快推进公路沿线充电基础设施建设
河南省交通运输厅发布关于《河南省加快推进公路沿线充电基础设施建设行动实施方案》的通知，为加快健全河南省公路沿线充电基础设施建设，不断满足日益增长的电动汽车充电需求，提出以下几点任务：
（一）加强高速公路服务区充电基础设施建设。利用高速公路服务区存量土地及停车位，加快建设或改造充电基础设施。实现高速公路国道沿线、省辖市和重点景区周边服务区新建充电桩同时满足单区8台以上车辆充电需要，省道同时满足单区4台以上车辆充电需要，且每个服务区预留充电基础设施建设条件车位不低于小型客车停车位的10％，后期根据需求增加。新建服务区及改扩建服务区充电桩建设或预留充电设施建设条件数量占比不低于设计小型客车停车位总数的40％，与服务区主体工程同步规划、同步设计、同步建设、同步使用。重大节假日期间预测流量较大的服务区要提前做好应急预案，适当投放移动充电基础设施，满足高峰时段充电需求。
（二）加强普通公路沿线充电基础设施建设。推动具备条件的普通国省干线公路服务区利用土地资源及停车位，建设或改造充电基础设施，优先推进重点旅游景区周边服务区充电桩新建及老旧充电桩升级改造。鼓励市县结合实际，在省级布局基础上进一步推进区域普通干线公路沿线充电基础设施规划建设。积极引导农村公路沿线乡镇优先在交通枢纽、公共停车场等场所，配置公共充电基础设施，强化公路沿线充电基础服务。
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浙江：积极支持新能源汽车充电设施建设
《浙江省商务厅等17部门关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》（征求意见稿）中，为了积极支持充电设施建设，提出加强高速服务区和国省道沿线的充电基础设施建设，具体内容如下：
积极支持充电设施建设。贯彻落实《民用建筑电动汽车充电设施配置与设计规范》，保证新建住宅的新能源车位足额配套建设；结合未来社区和老旧小区综合改造工作，加快推动公共充电基础设施改造建设；加强高速服务区和国省道沿线的充电基础设施建设，推进高速公路快充网络有效覆盖。鼓励各地创新扶持方式，加大对充电基础设施建设、智能化改造及运营服务等支持力度，积极探索与服务质量、充电效率相挂钩的充电基础设施运营奖补政策，引导运营商合理设定服务价格。
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广东：三年内新增超级快充站约1000座
广州市工业和信息化局印发《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2022-2024年）》的通知，其中明确目标，2022-2024年期间，新增充换电服务能力约120万千瓦，新增超级快充站约1000座、“统建统管”小功率慢充小区约700个、换电站约120座；完善“广州市充电设施智能管理平台（羊城充）”监管等功能；营造安全、快速、体验好的电动汽车充换电使用环境。
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四川：2025年建成电动汽车充电设施20万个
四川省发改委印发关于《四川省推进电动汽车充电基础设施建设工作方案》的通知，明确到2025年，全省建成充电设施20万个，基本实现电动汽车充电站“县县全覆盖”、电动汽车充电桩“乡乡全覆盖”。为支撑新能源汽车产业发展，大力推进全省充电基础设施（含换电设施）建设。
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